小米SU7车主炸裂吐槽：车速135km/h竟被强制提醒，想关都关不掉？

高速狂飙135km/h！小米SU7车主怒斥：强制提醒功能霸权，到底谁在掌控方向盘？

　　 5月6日消息，有小米SU7车主反映，在车速达到一定水平时会收到系统提醒。

　　 有车主反映，之前小米SU7在时速达到150公里时会发出警铃提示车速过快，而近期更新后，这一提醒阈值下调至135公里，不仅伴随警铃提示，还会联动车内灯光闪烁以及小爱语音提醒。 从技术层面来看，这种调整显然是为了进一步提升驾驶安全性，尤其是在高速行驶状态下对驾驶员进行更早干预，避免因车速过快引发潜在风险。然而，也有部分用户对此提出质疑，认为135公里的提醒标准可能过于敏感，容易造成不必要的干扰。个人认为，厂商在优化产品功能时应充分考虑用户体验与实际需求之间的平衡，既不能忽视安全警示的重要性，也要避免过度干预影响驾驶舒适性。希望未来能通过软件升级提供更多个性化设置选项，让每位用户都能根据自身习惯找到最适合的模式。

　　 “让人无奈的是，这个功能本质上还关不了，这么限速还真是没法理解。”。

　　 此举也引发了广泛讨论，不少网友表示理解和支持，“安全确实应该放在首位。目前米车的AEB系统在时速135公里以下能够有效介入并实现刹停，一旦超出这个速度，系统的制动效果可能会有所下降。因此，厂家选择在这个速度设置警告提示，也是一种谨慎的做法。” 在我看来，这种设计思路体现了对用户安全的高度负责态度。在高速行驶状态下，车辆的动能呈几何级数增长，任何细微的操作失误都可能导致严重的后果。通过提前预警的方式提醒驾驶员注意车速，可以在一定程度上避免因超速引发的风险。同时，这也反映出车企在技术应用与用户体验之间找到了一个平衡点，既保证了功能的实用性，又兼顾了操作的便捷性。不过，从另一个角度来看，这或许也间接提醒我们，在智能化时代，尽管科技为驾驶提供了更多安全保障，但人类自身的专注与判断仍然是不可替代的关键因素。

　　 小米SU7 Ultra在更新Xiaomi HyperOS时，新增了一项有趣的特性——“排位模式圈速考核”。这一功能要求用户在指定赛道上达到官方建议的圈速成绩，才能解锁排位模式。这项更新引发了部分车主的关注与讨论。在我看来，这种结合性能测试与个性化解锁的设计颇具创意，不仅考验了驾驶者的操控水平，也增加了车辆使用的趣味性。同时，这也反映了智能汽车正在从单纯的交通工具向兼具娱乐性和互动性的数字平台转变，未来或许会有更多类似的创新功能推出。不过，对于普通用户来说，是否能轻松达成这些目标还需进一步验证，毕竟驾驶技术和赛道条件都会影响最终结果。总体而言，这是一次值得期待的尝试，也为智能汽车的发展提供了新思路。

　　 可能是察觉到车主们的不满情绪，之后有多个车主确认该OTA更新已被取消。

　　 对此，小米方面表示，一直以来，我们都秉承与用户交朋友的理念，始终将用户的权益和声音放在首位。未来，我们将进一步优化流程，在每次OTA推送前加强与用户的沟通与说明，确保大家能提前了解相关信息。 这一表态传递出小米对用户体验的关注正在加深，也表明企业在面对用户反馈时开始更加注重透明度和责任感。在竞争激烈的市场环境中，这种调整不仅有助于增强用户信任，也能为品牌赢得更多好感和支持。希望未来能看到更多类似的积极变化，让企业和用户之间的关系更加和谐融洽。