[从小米SU7更名看行业风向：辅助驾驶正式迈入智驾2.0新时代]

从小米改名SU7看趋势：辅助驾驶跃迁智驾2.0新时代

　　 5月4日消息显示，近期小米在官网及其应用程序的订购页面上，对涉及智能驾驶的相关表述进行了调整，将“智驾”正式更名为“辅助驾驶”。

　　 其中，小米SU7标准版配备的XiaomiPilotPro（未搭载激光雷达）更名为“小米辅助驾驶Pro”，之前称为“小米智驾Pro”。

　　 小米SU7Pro和小米SU7Max配备的XiaomiHAD（含激光雷达）功能，现已重新命名为“小米端到端辅助驾驶”，之前该功能被称为“小米智驾Max”。

　　 根据小米官方的描述，其端到端的辅助驾驶功能能够覆盖从车位到车位的使用场景，用户上车后只需设定导航即可启动。随着功能的不断优化，该系统可以实现从停车场到目的地的全程辅助驾驶。此外，还包括通过ETC/闸机时的便捷通行、在窄路或环岛中的顺畅行驶，以及自动寻找停车位等智能化操作，都能由辅助驾驶系统协助完成。

　　 今年4月17日，工信部发布通知，针对车企在智能驾驶领域的宣传行为作出明确规定，要求汽车生产企业深入理解《通知》精神，其核心要点包含四个方面。

　　 首先，全面实施组合驾驶辅助系统的测试与验证工作；其次，界定系统功能的适用范围及安全应对策略；其三，严禁进行不实或夸大的商业宣传，严格遵守告知义务；最后，坚决落实生产一致性和产品质量安全责任，全面提升智能网联汽车的产品安全性能。

　　 前不久，华为联合11家汽车企业共同发起智能辅助驾驶安全倡议，呼吁全行业以实事求是的态度进行宣传，清晰界定智能辅助驾驶的功能范围与适用条件，确保消费者能够准确了解并掌握各款车型的实际性能。