车不是快消品！一汽奥迪李凤刚：绝不拿用户当试验品

坚守品质底线，一汽奥迪李凤刚：用户不是试错对象

　　 7月13日，有关车规级芯片与消费级芯片的讨论引发关注。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发布视频表示，消费级芯片与车规级芯片存在显著差异，汽车并非快消品，奥迪绝不会拿用户安全做试验。

　　 李凤刚在视频中首先讲解了消费级芯片与车规级芯片之间的差异。他提到，一些汽车企业认为消费级芯片在算力方面更强大，同时安全性也有一定保障。那么，为什么奥迪品牌没有采用这类芯片呢？

　　 他进一步解释说，车规级芯片是指已经通过了AEC-Q、ISO26262和IATF16949等国际标准认证的芯片。

　　 我们日常使用的手机、电脑、智能家居等消费电子产品中，搭载的是消费级芯片。

　　 汽车和消费电子第一个不同是工作环境。消费电子一般都用在室内舒适的环境，而汽车要面临高温、低温、雨雪、沙尘、颠簸、震动等更复杂恶劣的环境，对可靠性的要求更高。

　　 例如，车规级芯片的工作温度范围为-40℃至150℃，而消费级芯片的工作温度仅需在0℃至70℃之间。车规级材料必须采用耐高温、抗腐蚀和抗冷凝的材质，而消费级产品对材料的要求则相对较低。

　　 第二个不同是使用寿命。消费电子更新换代很快，消费级普遍设计寿命3-5年，而一台车往往要用10-15年甚至更久，车没坏芯片坏了也不行。

　　 车规级要求供应商稳定供货10年以上，不同批次产品的一致性要求也极高，需要通过多批次的法规AEC-Q验证。

　　 第三个不同在于安全余量。汽车不同于消费电子产品，如手机，汽车承载着乘客高速行驶，一旦出现问题，后果往往是致命的。消费级芯片的缺陷率允许达到500PPM，即每100万件产品中允许有500件出现故障。而车规级芯片的缺陷率通常要求低于1PPM（百万分之一）。

　　 此外，汽车在行驶过程中会遇到更多的颠簸，同时所处的电磁环境也更加复杂，这都对车规级芯片提出了更高的可靠性与电磁兼容性要求。

　　 李凤刚称，在奥迪的造车理念中，车辆绝非快消品，始终将用户的安全置于首位。在涉及乘客安全的问题上，奥迪从不轻易采用未经充分验证的技术，更不会拿用户作为新技术的试验对象。