西渝高铁重庆段首梁架设，542吨巨梁震撼登场

西渝高铁重庆段首梁成功架设，542吨巨梁震撼亮相

　　 7月11日，据媒体报道，近日一孔长24.6米、重达542吨的箱梁被准确架设在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥的第一个桥墩上，标志着西渝高铁重庆段的箱梁架设施工正式启动，为全线按期建成通车打下了坚实基础。

　　 西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道（北京至昆明）和包（银）海通道（包头、银川至海口）的关键组成部分，具有重要的路网地位。据京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人介绍，西渝高铁康渝段从安康西站出发，途经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站。

　　 为确保按期完成各项建设目标，京昆高速铁路西昆有限公司组织各参建单位积极贯彻新发展理念，坚持样板引路、精品示范，并大力推进智能建造。

　　 由中铁十四局负责施工的西渝高铁重庆段正线总长26.657公里，项目涵盖3座隧道、28座桥梁、29段路基以及327孔箱梁的预制与架设任务。自2022年12月进场开工以来，工程推进顺利，目前路基土石方工程已完成超过80%，桥梁工程完成超过85%，隧道工程完成超过75%。

　　 施工过程中，项目梁场在施工过程中严格遵守邻近既有线的安全生产管理要求，制定了详尽的应急预案。通过搭建“智慧梁场”平台，项目实现了对运梁、卸梁、架梁等关键工序的全过程智能化管理，进一步强化了风险管控，保障了施工过程的安全可控。 从管理角度来看，这种将传统施工与现代信息技术相结合的做法值得肯定。智能化手段的应用不仅提升了作业效率，也有效降低了人为操作带来的安全隐患，体现了现代化工程管理的发展方向。同时，应急预案的完善也为突发事件提供了有力保障，反映出项目方对安全工作的高度重视。