厦金大桥厦门段水上施工开启，创新建设迈出关键一步

厦金大桥水上施工，掀起亚洲桥梁建设新浪潮

科技快讯中文网

　　 12月2日的消息称，随着最后一车混凝土注入桩孔，备受瞩目的厦门至金门大桥（厦门段）项目中的刘五店航道桥东主塔桩基施工已全部完成，这意味着大桥建设即将迈入新的水上施工阶段。

　　 据悉，刘五航道桥全长1948米，塔高178米，主跨长达928米，为福建省内最大跨度的桥梁，同时也是福建省首座离岸式的海中悬索桥。

　　 值得一提的是，该项目由于采用了全离岸施工的方式，带来了前所未有的挑战。为此，厦门路桥工程公司联合中交一公局，共同设计并建造了一个一体化海上施工平台，该平台整合了搅拌站、施工作业区、材料存储区以及临时休息区等多种功能，显著提高了施工效率。

　　 同时，在该项目中引入了“海上施工平台数字孪生系统”，实现了对各个平台的实时智能监控，显著减少了船舶往返时间，优化了施工组织流程，确保了海上施工的安全性和高效性，成功应对了一系列挑战。

　　 至今，该项目已创下两项惊人的世界纪录：沉井海上拖带浮运距离与沉井定位下沉速度双双刷新世界纪录，充分展示了我国在桥梁建设方面的卓越能力。

　　 作为福建省及厦门市的重点工程项目，厦金大桥（厦门段）不仅是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，还将以隧道和桥梁的形式，跨越厦门本岛东部海域，与大嶝岛上的厦门新机场实现无缝连接。预计至2026年底，该项目将与厦门翔安机场同步完工。