创新巨无霸！我国最大直径盾构机‘江海号’主驱动成功下井，3 月开启壮丽掘进之旅

巨无霸直径盾构机‘江海号’闪亮登场，探索掘进之旅即将展开！

　　 1月13日消息，据央视新闻报道，1月11日，在江苏南通海太长江隧道施工现场，我国自主研发的最大直径盾构机“江海号”的主驱动系统成功完成了关键的下井拼装工作。 这一重要进展标志着中国在大型隧道建设技术领域取得了新的突破。作为隧道施工的核心部件，主驱动系统的成功安装不仅展示了我国在高端装备制造方面的实力，也为后续隧道工程的顺利推进奠定了坚实的基础。这不仅是对我国工程技术水平的一次重大肯定，也向世界展示了中国在基础设施建设上的强大能力。

　　 海太长江隧道坐落于江苏省长江入海口地段，北接南通海门区，南达苏州太仓市。该工程全长39.07公里，其中过江隧道长度为11.185公里，按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度为每小时100公里。

　　 该隧道盾构段全长9315米，最大开挖直径为16.64米。沿途需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质区域，最大埋深约为75米，最高水压达到7.5巴。此工程具备超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深和复杂工况等特点。

　　 从报道获悉，“江海号”盾构机全长145米，最大开挖直径为16.64米，总重约5000吨，是我国目前自主研发的最大盾构机。预计在今年3月底，这条全球最长的公路水下隧道将启动挖掘工作。