上汽通用总经理卢晓：燃油车的未来之路仍宽广，至少保有25%市场份额

卢晓：燃油车未来依旧可期，至少稳守四分之一市场江山

　　 4月22日，综合新浪财经和界面新闻报道，上汽通用今日召开了高层交流会，上汽通用总经理卢晓等多位高管参与了会议。在谈及“电动化”相关议题时，卢晓指出，中国市场与美国等市场存在相似之处，未来燃油车依然会占据一定的市场份额，预计至少会有25%。

　　 其谈到，上汽通用宣布，到2027年之后仍会保留至少8款以上的燃油车型。可以预见的是，随着市场的发展，燃油车届时可能已经逐步退出主流舞台，竞争者也会大幅减少。“到时候市场上燃油车该被淘汰的都已经淘汰了，留下来的寥寥无几。”与此同时，混合动力（插混）与增程式电动车也逐渐赢得消费者的青睐。这类车型不仅能够缓解续航焦虑，同时也能满足消费者对智能化功能的需求，成为新能源汽车领域的重要补充。 我认为，这一表态既体现了传统车企在新能源转型中的战略考量，也反映了当前汽车行业多元化发展的趋势。一方面，燃油车的逐步退场是大势所趋，但其技术积累和市场基础仍然具有一定的延续价值；另一方面，插混与增程式电动车作为过渡性技术，为消费者提供了更多选择，也为新能源市场的平稳过渡起到了积极作用。未来，如何平衡传统能源与新能源之间的关系，将是各大车企需要深入思考的问题。

　　 卢晓在谈及合资公司未来规划时提到，“目前双方股东正在就续约事宜展开积极谈判。”他强调，“关税战”对公司旗下产品的影响十分有限，因此上汽通用没有调整终端售价的计划。此外，针对向美国市场出口别克昂科威车型的情况，公司正与美方保持紧密联系，一方面持续探讨新的合作方案，另一方面也密切关注关税政策的变化趋势。 在我看来，尽管当前国际经贸环境存在诸多不确定性因素，但上汽通用展现出的冷静应对策略值得肯定。一方面，通过保持与合作伙伴的良好沟通，确保了企业发展的稳定性；另一方面，面对外部挑战，公司并未盲目采取措施，而是坚持从实际情况出发，这不仅体现了企业的战略定力，也为行业树立了一个积极的榜样。未来，希望更多企业能够以这样的态度去迎接各种复杂局面，共同推动整个行业的健康发展。

　　 昨晚的报道显示，上汽通用别克推出了全新的高端新能源子品牌“至境”，该品牌将基于别克「逍遥」超级融合架构进行打造。

　　 全车身形式覆盖：MPV、SUV、轿车

　　 全驱动形式覆盖：前驱、后驱、四驱

　　 全电动形式覆盖：纯电、插混、增程

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