[蔚来李斌：笃定2025年第四季度迈入盈利新时代]

李斌放话：蔚来锁定2025Q4盈利转折点，电动车赛道迎新拐点！

　　 4月26日最新消息显示，蔚来汽车首席执行官李斌在上海国际车展期间表示，今年将是蔚来技术和产品成果丰收的一年。随着多项技术的量产落地以及新车交付量的提升，公司的毛利率有望显著改善。同时，管理层正积极推进成本控制与效率提升措施，这将助力公司经营状况逐步向好。李斌对第四季度实现盈利充满信心。

　　 注意到，上个月蔚来公布了2024年的第四季度及全年财务报告。报告显示，蔚来在2024年第四季度的收入达到了197亿元人民币，同比上升了15%，环比增长了6%。而整个2024年，蔚来的全年收入为657.3亿元人民币，同比增长18.2%，再次刷新纪录。

　　 毛利率方面，2024年第四季度，蔚来汽车的整车毛利率达到了13%，综合毛利率也攀升至12%，这一成绩显著超越了市场的普遍预期。而从全年来看，蔚来的整车毛利率稳定在12%，综合毛利率则为9.9%。这些数字不仅反映了蔚来在成本控制与产品定价上的持续优化，也展现了其在新能源汽车市场竞争中的强劲韧性。 在我看来，蔚来能够在如此短的时间内实现毛利率的稳步增长，离不开其对技术研发的高度重视以及对用户服务体验的不懈追求。尤其是在当前行业竞争日益激烈的情况下，能够保持这样的盈利能力实属不易。这也表明，蔚来已经找到了一条适合自身发展的道路，未来或许还能进一步巩固其在高端智能电动汽车领域的领先地位。同时，这也给其他新能源车企提供了积极的信号：只要坚持创新和服务，就有可能在复杂的市场环境中脱颖而出。

　　 在“史上最强财报”的光环之下，蔚来的亏损却呈现出不降反升的趋势。2024年，蔚来净亏损达到224.02亿元，同比扩大了8.1%。尤其在第四季度，净亏损高达71.12亿元，超过了前三季度的51.85亿元、50.46亿元和50.59亿元。这一结果无疑给李斌提出的“2025年第四季度实现季度盈利，2026年实现全年盈利”的目标带来不小的压力。 从目前的情况来看，蔚来虽然在某些方面取得了显著成绩，但亏损问题依然严峻。这不仅反映了新能源汽车行业竞争的激烈性，也凸显了企业内部管理与运营优化的重要性。尽管蔚来在技术研发和市场布局上投入巨大，但如何平衡成本控制与创新研发之间的关系，仍是其需要解决的关键课题。未来能否如期实现盈利目标，取决于企业在战略调整、成本管控以及产品竞争力提升等方面的综合表现。希望蔚来能够通过持续的努力，在激烈的市场竞争中找到适合自己的发展路径，最终达成既定目标。