魏建军炮轰隐藏式门把手：重量超标、密封堪忧，关键时刻竟会失灵？

魏建军怒斥隐藏式门把手：安全隐患频发，车企创新是福还是祸？

　　 5月6日消息显示，目前许多汽车品牌倾向于采用隐藏式门把手设计。然而，在长城汽车董事长魏建军看来，这一设计的弊端多于优势。

　　 近日，魏建军在一场直播活动中针对隐藏式门把手发表了看法，他表示：

　　 我们长城并没有受到隐藏式门把手问题的影响，因为这种隐藏式门把手存在一些缺陷。首先，它的重量较大；其次，密封性较差导致噪音偏大；此外，它还需要电力驱动，一旦电量不足或者在发生碰撞时，可能无法正常使用。这种情况在电动车领域已经有不少案例了，也引起了关注。

　　 他补充称，其实这个隐藏把手的主要功能就是为了降低风阻，虽然风阻确实有所减小，但几乎可以忽略不计。

　　 随着电动汽车的兴起，隐藏式门把手逐渐成为一种流行设计，其简约美观的风格受到不少车主青睐。然而，这一设计也带来了一些问题，除了此前提及的隐患外，还有一个突出的情况出现在冬季。由于低温环境，隐藏式门把手容易被冰冻住，这可能给车主的日常出行造成不便。

　　 时尚潮流总在轮回，令人欣慰的是，近两年许多汽车厂商已注意到隐藏式门把手的不足之处，开始重新采用传统门把手设计。例如，宝骏云海和五菱星光S便做出了这样的调整。与此同时，也有一些车型针对这一问题进行了创新改良，比如问界M8就配备了兼具三种解锁功能（包含机械式）的半隐藏式门把手。

　　 总而言之，近年来，关于汽车设计的趋势讨论中，隐藏式门把手一度成为热议焦点。诚然，在追求创新与潮流的过程中，美观和科技感确实能为产品增添亮点，但归根结底，车辆的核心价值始终在于实用性和安全性。尤其是在关乎日常使用的细节上，设计应优先考虑用户的实际体验，而非盲目跟风。 隐藏式门把手虽然看起来前卫，但在实际应用中却暴露出不少问题，例如在极端天气下可能因冰雪覆盖而失效，或是对部分用户而言操作不便等。这些问题并非无法预见，但却常常被厂商的营销策略所掩盖。因此，车企在推出新设计时，需要更加理性地倾听消费者的真实反馈，而不是一味追求表面的“高大上”。 我认为，汽车设计应当回归初心，注重功能性和用户体验的平衡。毕竟，无论多么炫酷的设计，如果无法满足用户的真正需求，最终只会沦为华而不实的存在。希望未来更多品牌能够在创新的同时，也多关注那些隐藏在细节中的实用性考量，为用户带来更贴心的产品体验。