逐梦蓝天！歼-20、运-20领衔中国航空工业闪耀2025巴黎航展

大国重器亮相巴黎！歼-20、运-20引领中国航空荣耀时刻

　　 6月15日消息，第55届巴黎航展将于2025年6月16日至22日举行，中国航空工业集团梳理了往届参展历程，并展示了本届的参展阵容。

　　 整理阵容如下：

　　 重磅展品：歼-20、歼-35A、歼-10CE、运-20、直-20、直-10ME

　　 无人机板块：攻击-11、“翼龙”-2H、“翼龙”-2、“旋戈”-500W、“旋戈”-2000

　　 民机板块：AG600M、“新舟”60 增雨机、AC352

　　 据介绍，1987年6月，中国航空工业代表团带着歼教-7、强-5、运-12等多款产品首次登上巴黎航展的舞台。这不仅是对1986年范堡罗航展的延续，更是中国航空工业迈向国际市场的重要一步。两年之后，在巴黎航展上，我国自主研发的最新一代歼击机歼-8Ⅱ首次以实机形式展出，向世界展示了中国航空技术的新高度。 在我看来，这一系列举措标志着中国航空工业从封闭走向开放的决心与行动力。通过参与国际航展，不仅能够展示自身的技术实力，还能更好地了解全球航空领域的前沿动态和发展趋势。更重要的是，这样的交流有助于促进国际合作与竞争，为中国航空工业注入更多活力与创新灵感。在全球化的今天，这种开放的态度无疑是一种智慧的选择。

　　 20世纪90年代，中国的K8、超7、歼-7、运-12等飞机逐渐成为巴黎航展上的“常客”。不仅整机亮相，各类航空设备部件的实物也频繁出现在展会现场，这标志着中国航空工业正系统性地向世界展示其创新发展的新成果。尤其是1999年的巴黎航展，当中国与巴基斯坦飞行员驾驶K8飞机进行首次飞行表演时，这一精彩瞬间引发了广泛关注，同时也吸引了众多潜在合作伙伴的目光。从那时起，中国与国际间的合作模式逐步升级，不再局限于简单的转包生产，而是迈向了出口飞机生产线以及输出飞机设计制造技术的新阶段。 在我看来，这种转变不仅体现了中国航空工业的技术进步与市场竞争力提升，更彰显了中国在全球航空领域日益增强的话语权。通过积极参与国际交流与合作，中国航空企业不仅能够学习借鉴先进经验，还能够在竞争中找到自身定位，并为未来更高层次的合作奠定基础。这种开放包容的态度值得肯定，也希望中国航空工业能够在不断探索中实现更大的突破与发展。

　　 2009年，恰逢巴黎航展创办百年的历史性时刻，巴黎上空再次成为航空爱好者们的视觉盛宴。“阵风”战斗机、F-16C、C-130J运输机、EC725直升机以及A380巨无霸客机轮番登场，展现出各国航空工业的顶尖实力。而与此同时，中国航空工业集团在重组成立后首次亮相这一国际舞台，向世界展示了其全面发展的技术与产品布局。 此次中国展台设计巧妙，按照军机、民机、直升机、武器、系统及发动机六大主题分区，系统性地呈现了包括“猎鹰”教练机、“枭龙”战斗机、“新舟”系列支线客机以及直-11轻型多用途直升机在内的50余种产品。这些展品不仅体现了中国航空工业近年来取得的技术突破，也彰显了其在全球航空产业链中的重要地位。 在我看来，这次参展不仅是对中国航空工业综合实力的一次集中展示，更是对未来合作可能性的有力探索。面对全球化的市场竞争环境，中国航空企业需要不断加强技术创新能力，并进一步提升产品质量和服务水平。同时，在国际舞台上积极发声，通过参与更多类似巴黎航展这样的活动，可以更好地建立品牌认知度与信任感。总之，无论是从技术层面还是市场拓展角度来看，此次亮相都具有深远意义。

　　 2015年第51届巴黎航展首日，“枭龙”战机首次亮相巴黎航展并进行了飞行表演。此次参展的中巴两国共出动了3架“枭龙”，其中部分用于飞行展示，其余则参与地面静态展览。时隔两年，在第52届巴黎航展上，“枭龙”战机再次凭借精彩的飞行表演吸引了广泛关注。

　　 2023 年第 54 届巴黎航展，中国航空工业集团带来了歼-20、运-20、攻击-11、轰-6K、空警-500 等一系列航空装备，这是我国重点航空主战装备首次实现与世界同代装备的同台竞技。此外，中国航空工业还带来了 AG600、“翼龙”-2H、“新舟”60 气象机等组成的航空应急救援“中国方案”。