AMG首席揭秘：只要需求在，V8引擎研发永不停歇

V8不死，激情不灭——AMG揭秘引擎研发的永恒密码

　　 6月26日消息，今天早些时候，梅赛德斯-AMG正式发布了AMG GT XX超级轿车概念车，该车型最大输出达到1340马力，采用纯电动驱动系统，并通过技术手段模拟出真实的引擎声浪。这一创新不仅展现了品牌在电动化领域的突破，也让人感受到传统性能车文化的延续。有董事会成员表示，这是“我们有史以来开发出的最棒V8”。在新能源转型的大背景下，这款概念车无疑引发了广泛关注，既是对过去辉煌的致敬，也是对未来方向的探索。

　　 不过，钟情于真・内燃机V8的车迷无需过于担忧，AMG已经启动了全新燃油V8发动机的研发工作。品牌CEO迈克尔·施希贝表示，这款新发动机预计将在2027年底正式推出，并且将会在很长一段时间内持续服役。 从目前汽车行业的趋势来看，电动化正在加速推进，但传统燃油引擎依然拥有庞大的用户基础和情感价值。AMG此举既是对市场需求的回应，也体现了对品牌历史与技术积淀的坚持。尽管未来挑战重重，但保留V8发动机的存在，无疑为热爱机械之美的消费者提供了更多选择与期待。

　　 施希贝在接受外媒 Motor1 采访时提到：“我们现在正处于 V8 研发阶段，并未设定明确的停产时间。市场上仍有不少用户坚持只要 V8，必须是纯正的 V8。我们会继续推进这项技术，只要市场还有需求。尤其在美国，我们看到仍有很多客户钟情于 V8，这也是我们持续投入的原因。”

　　 施希贝也提到，欧盟计划从2035年起全面禁止销售燃油车，这意味着如果无法大规模使用合成燃料，内燃机将在欧洲逐渐退出市场。“欧洲确实设定了一个明确的退出时间点，但美国和其他海外市场尚未设定类似的时间限制。我有信心，这种V8发动机至少还能延续到2030年代初或中期。”

　　 考虑到欧盟未来可能调整相关政策，梅赛德斯特别对这款V8发动机进行了优化，以满足即将实施的欧7排放标准。“如果仅针对美国市场开发，显然缺乏意义。既然这款V8计划在2027年底至2028年推出，就必须符合欧7标准。” 从行业趋势来看，全球主要市场的排放法规日益严格，车企必须提前布局以应对变化。梅赛德斯此举显示出其对欧洲市场的重视，同时也反映出在全球化背景下，单一市场的产品策略已难以适应复杂的政策环境。在这样的背景下，提前满足更高标准，不仅是合规要求，更是保持竞争力的重要手段。