法拉利Amalfi震撼首发:631马力赛道霸主,24万欧元开启超跑新纪元
7月2日消息,汽车媒体AutoCar昨日(7月1日)发布博文,报道称法拉利推出一款拥有631制动马力(注:bhp,发动机飞轮上的马力数值)的Amalfi车型,作为该品牌的入门级新车。相比Roma,Amalfi在动力方面有所提升,同时拥有全新的外观设计和优化的空气动力学性能。 从市场定位来看,Amalfi的推出进一步丰富了法拉利的产品矩阵,尤其是在入门级市场的布局上更具竞争力。631bhp的动力参数表明,即便作为入门车型,它依然保持了法拉利一贯的高性能标签。此外,外观与空气动力学的升级也反映出品牌在设计与技术上的持续投入,有助于吸引更广泛的消费群体。不过,如何在保持品牌调性的同时,实现价格与性能的平衡,仍是其未来面临的挑战之一。
法拉利Amalfi的底盘架构源自Roma车型,但作为一款全新车型,其几乎所有的车身面板都进行了更换,并对前部的4.0升双涡轮增压V8发动机进行了大规模改进。
在动力方面,本次改造后,Amalfi 达到 631 制动马力,比 Roma 增加了 19 制动马力,扭矩保持在 561 磅英尺,动力通过同样的八速双离合变速箱传递,0-62mph(零百加速)加速时间为 3.3 秒,比 Roma 快了 0.1 秒。
虽然这些动力和速度的提升看似普通,但法拉利特别强调在高速档位,尤其是第三和第四档时,提升了发动机的响应速度,这在0-124mph的加速表现上尤为明显,目前仅需9.0秒,比之前缩短了0.6秒。 从技术角度来看,法拉利在细节上的优化体现了其对驾驶体验的持续追求。尽管整体数据变化不大,但在实际驾驶中,更灵敏的发动机响应能够带来更直接的动力输出,增强车辆的操控感和驾驶乐趣。这种细微的改进往往能在实际使用中产生显著的差异,也反映出品牌对性能调校的深入理解与专注。
Amalfi还搭载了线控制动系统,通过计算机控制的装置取代了传统的机械制动部件,能够将踏板的压力转化为相应的制动力。
Fulgenzi指出,该技术让车辆在“任何天气条件下”都更易于操控,并相较于Roma车型实现了“巨大改进”。他强调,“有了这个系统,驾驶者在任何情况下都能获得一致的制动感受和距离,从而提升驾驶的可预测性”。 这项技术的引入,不仅提升了车辆的适应能力,也让驾驶体验更加稳定和安全。在复杂多变的路况中,这种一致性尤为重要,有助于减少驾驶者的操作负担,增强对车辆的掌控感。对于追求性能与实用并重的用户来说,这样的改进无疑具有积极意义。
尽管机械部分进行了较大调整,但设计上的变革更偏向于渐进式而非颠覆性。首席设计师Flavio Manzoni表示,目标是延续Roma的设计语言,“同时注入现代元素”,强调简洁与纯粹的美感。 在此次更新中,设计团队显然更注重对原有风格的传承与优化,而非彻底推翻重来。这种做法既有助于保持品牌辨识度,也能让消费者更容易接受新变化。在汽车设计日益追求创新的当下,坚持适度改良反而显得更加务实和稳妥。
新款法拉利Amalfi计划于明年年初在左舵市场启动交付,随后将推出右舵版本。该车型在意大利的起售价为24万欧元(约合202万元人民币)。
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