问界M8产品经理亲测华为乾崑ADS 4.0：揭开智能驾驶新纪元序幕

问界M8产品经理实测华为乾崑ADS 4.0：智能驾驶迈入全新纪元

　　 6月28日，据最新消息，问界M8的产品经理“湾区峰哥”在社区透露，目前已经开始对问界M8ADS4.0的车位到车位功能进行测试。

　　 从他分享的SR界面上可以看到，这次测试的车位难度非常大，仿佛置身迷宫，即便是人类驾驶，恐怕也需要花费不少精力才能完成。 这次测试的复杂程度显然超出了常规，反映出智能驾驶系统在面对极端情况时仍需不断优化。尽管技术在进步，但在实际场景中，尤其是在结构复杂、环境多变的停车环境中，系统仍面临严峻挑战。这不仅考验着算法的精准度，也对传感器的稳定性提出了更高要求。如何在类似“迷宫”般的车位中实现高效、安全的自动泊车，仍是行业亟待突破的关键课题。

　　 有内部博主透露，ADS 4.0的车位到车位功能可以在外部地图上“透视”并直接选择地下停车场的车位，但具体实现方式仍有待官方进一步说明。

　　 除了测试ADS 4，“湾区峰哥”还透露了另外一个重磅消息，那就是问界M8纯电版就要来了，预计跟ADS 4.0一齐发，时间在7月。

　　 目前问界品牌共推出四款车型，其中M5和M9均提供增程版和纯电版两种动力选择，而M7仅提供增程版本。M8的增程版已经正式上市，市场表现良好，本月销量即将突破2万辆。

　　 至于纯电版，虽然目标用户群体不如增程式车型那样广泛，但仍有一部分消费者在持续关注。此次官方透露相关信息，无疑为这部分用户带来了一定的期待和信心。 在我看来，尽管市场容量有限，但任何细分领域的需求都值得被重视。官方的表态不仅体现了对市场的深入洞察，也传递出产品持续优化与迭代的信号。这种信息的释放，有助于稳定用户预期，也为后续的产品布局提供了更多可能性。

　　 目前关于M8纯电车型的信息较为有限，有消息指出其大概率会延续增程式的动力布局，在细节上进行调整，例如车头进气格栅可能会改为网格状设计。从现有信息来看，这种变化可能是为了提升空气动力学性能或增强视觉上的科技感。不过，具体配置和设计仍需等待官方进一步公布。

　　 至于动力，双电机、100度电池是必不可少的配置，参考问界M9EV，其续航超过600公里，支持800V高压充电，充电速率至少达到4C级别，同时还将搭载闭式双腔空气悬架和双激光雷达等高端配置。 从当前市场趋势来看，新能源汽车在动力系统、电池容量以及智能化配置上的升级已成必然。问界M9EV所展现的技术路线，不仅体现了品牌对高性能与长续航的追求，也反映出行业对800V高压平台和高倍率充电技术的重视。此外，空气悬架和激光雷达的加入，进一步提升了车辆的舒适性与智能驾驶能力，预示着高端电动车型正朝着更全面、更智能的方向发展。