美国首条高铁烂尾17年：耗资160亿竟未铺一根铁轨

160亿换空轨：美国高铁梦为何在沙漠中崩塌？

　　 7月3日消息，据央视财经报道，今年6月初，美国交通部发布报告指出，正在建设中的加利福尼亚州高铁项目存在工期拖延、管理不善等多方面问题。

　　 自2008年相关法案通过以来，已过去17年，耗资160亿美元，但仍未建成一条轨道。报告还要求加州高铁管理局在7月11日前作出回应，否则将取消约40亿美元的额外拨款。

　　 据了解，截至2025年中，美国高铁项目仅完成部分桥梁、路基及高架桥，轨道铺设和信号系统建设尚未启动。这一进展表明，该项目在关键基础设施建设方面仍处于初期阶段，距离全面展开仍有较大差距。尽管部分工程已落地，但核心系统的推进滞后，可能对后续整体进度产生影响。如何加快轨道与信号等核心技术的部署，将是未来需要重点解决的问题。

　　 并且，高铁项目拖延时间之久令人惊讶，该项目早在2008年就已立项，原计划在2020年完成连接旧金山与洛杉矶的美国首条高铁线路，全长约1287公里，采用时速达220英里（约合354公里）的列车，总投资为330亿美元。 从项目的推进情况来看，时间跨度之大反映出在政策协调、资金落实以及工程实施等方面存在诸多挑战。尽管初期规划雄心勃勃，但实际进展远未达到预期，这不仅影响了公众对大型基建项目的信心，也对后续类似项目的推进带来一定阻力。如何提升效率、优化管理，是未来需要重点解决的问题。

　　 截至2025年，项目已经过去了17年，不仅建设周期严重拖延，预算也大幅上涨，从最初的330亿美元飙升至1280亿美元，增长近4倍，且通车时间也被推迟到2033年甚至更晚。

　　 如果联邦政府取消40亿美元的拨款，尽管加州政府承诺每年至少投入10亿美元用于项目建设，但资金缺口仍超过65亿美元，这进一步加大了高铁项目停工的风险。

　　 报道称，美国高铁项目推进缓慢受到多种因素影响，包括在农田征地过程中遇到的难题，以及面临部分环境诉讼，再加上在建设方面缺乏足够经验等。

　　 例如，高铁项目频繁遭遇环保诉讼，其中光环境评估就拖延了整整十年；政治斗争激烈，特朗普政府多次取消资金支持，而拜登政府又重新予以恢复，政策反复无常。

　　 此外，仍存在管理混乱、资金滥用等突出问题，例如耗资10亿美元仅修建了488米的高架桥。

　　 一项2025年初的民调显示，超过53%的加州选民对高铁项目失去了信心，仅有28%的人认为该项目最终能够完成并投入使用。美国交通部长也承认，按照当前的进度，该项目永远无法按计划完成。这一系列数据和表态反映出公众与官方对项目的现实预期已出现明显落差，显示出项目在推进过程中面临的巨大挑战和不确定性。