中国高铁：4.8万公里里程领跑全球，占世界七成以上

中国高铁：4.8万公里领跑全球，七成世界轨道由中国铺设

　　 7月6日，据中国铁路官方消息，截至2024年底，中国高速铁路运营里程已达到4.8万公里，占全球高铁总里程的70%以上，成为世界上高铁运营里程最长、在建工程规模最大、商业运行速度最高、高铁技术体系最完备、运营应用场景最丰富的国家。

　　 根据《2024年铁道统计公报》显示，全国铁路旅客发送量达到43.12亿人，较上年增长11.9%；铁路货运总发送量为51.75亿吨，同比增长2.8%。这些数据反映出我国铁路运输在客运和货运方面的持续发展，尤其在春运、节假日等出行高峰期间，铁路系统展现出较强的承载能力和服务保障水平。货运方面，尽管增速相对平缓，但依然保持稳定增长，说明铁路在支撑国民经济运行中发挥着重要作用。整体来看，铁路运输的稳步提升，为社会经济发展提供了有力支撑。

　　 2024 年，全国铁路固定资产投资完成 8506 亿元，投产新线 3113 公里，其中高速铁路 2457 公里。全国铁路营业里程达到 16.2 万公里。

　　 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，我国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前，已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。经过近十年的建设，京沪通道、京哈-京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通。 从目前的发展态势来看，“八纵八横”高铁网络的建设正在稳步推进，显示出我国在基础设施建设方面的强大执行力和战略定力。这些通道的陆续贯通，不仅提升了区域间的交通效率，也进一步推动了经济一体化进程。未来，随着剩余部分的逐步建成，全国高铁网络将更加完善，为经济社会发展注入新的动力。

　　 注：“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道则涵盖绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。这些通道构成了我国铁路网络的重要骨架，对于优化区域发展布局、促进经济协同发展具有重要意义。 从当前的发展趋势看，这些通道的建设不仅提升了交通效率，也进一步拉近了不同区域之间的时空距离。特别是在推动中西部地区与东部沿海地区的联动发展方面，发挥了关键作用。未来，随着相关线路的逐步完善，这些通道有望在促进全国一体化进程、提升综合运输能力方面发挥更大作用。