苹果CarPlay Ultra首现阿斯顿·马丁DB12 Volante，豪华座舱开启智能新纪元

苹果CarPlay Ultra加持，阿斯顿·马丁DB12 Volante重塑智能豪华新标杆

　　 7月18日消息，科技媒体arstechnica于昨日（7月17日）发表文章，介绍了其在阿斯顿・马丁DB12 Volante车型上试用苹果CarPlay Ultra系统的体验，并分享了使用一周后的感受。 从实际体验来看，CarPlay Ultra系统在高端车型上的适配展现出更强的交互性和稳定性，尤其是在大尺寸屏幕和高性能硬件的支持下，操作流畅度和界面响应速度都有明显提升。此次与阿斯顿・马丁的合作，也反映出苹果在汽车智能化领域的持续拓展。尽管具体使用细节未被详细披露，但可以看出该系统在豪华车场景中的表现值得期待。

　　 CarPlayUltra接管了仪表盘和娱乐系统等车辆的全部显示屏，拓展了传统CarPlay的功能，将气候控制、驾驶模式等更多车辆设置整合其中。然而，这种高度集成虽然提升了操作的统一性，也给用户带来了新的使用挑战。 从用户体验角度来看，CarPlayUltra的出现标志着车载系统向智能化、一体化方向迈出重要一步，但同时也对用户的适应能力提出了更高要求。在享受便捷的同时，如何平衡功能复杂度与操作直观性，仍是值得持续关注的问题。

　　 设置

　　 相比传统的CarPlay连接方式，iPhone用户通过蓝牙连接设置CarPlayUltra时耗时更长，且需要点击更多的确认界面。这一过程涉及操作系统与车辆之间共享数据，可能带来额外的法律后果。附上相关图片如下： 从用户体验角度来看，CarPlayUltra在连接流程上的复杂性增加了用户的操作负担，尤其是在驾驶过程中，频繁的确认步骤可能会分散注意力，影响行车安全。同时，数据共享所带来的隐私和法律风险也值得关注，用户在使用前应充分了解相关条款，确保自身权益不受损害。

　　 苹果表示相关数据，仅用于多媒体信息、实时速度和引擎状态、车辆灯光等功能。特别是，iPhone 和第三方应用在断开与车辆的连接后不会存储任何车辆数据，车辆也不会在 iPhone 断开连接后保留个人数据。

　　 Siri 表现

　　 该媒体表示平时通常会关闭Siri，以避免意外激活“Hey，Siri”。不过在测试开启后，他可以通过按下DB12的方向盘按钮，完成一些简单的操作。Siri的表现较为稳定，但并没有表现出特别突出的能力。

　　 重连体验

　　 该媒体为模拟 iPhone 没电关机这个日常故障，在测试过程中多次关机。关机后，仪表盘和中控屏幕会立即恢复到阿斯顿・马丁的原生 UI，在重新开机 iPhone 后，可以迅速重新连接，且速度快于传统 CarPlay。

　　 在iPhone开启飞行模式的情况下，CarPlay Ultra仍能提供导航以及预加载离线数据等基本功能，确保用户在无网络环境下也能正常使用部分核心服务。这一设计体现了苹果在提升用户体验方面的持续优化，尤其是在出行场景中，保障了用户在信号不佳时的使用连续性。尽管飞行模式通常会切断所有无线连接，但CarPlay Ultra通过本地数据处理，展现了其在系统整合与功能独立性上的优势。这种技术实现方式，既符合用户对稳定性的需求，也为未来更多离线功能的开发提供了可能性。

　　 中控操作

　　 苹果CarPlay Ultra大幅拓展了功能，可对车辆的空调系统、驾驶模式以及牵引力控制等进行操作。

　　 不过，部分功能需要退出CarPlay Ultra才能使用，例如对Bowers&Wilkins音响系统进行调整。

　　 此外，CarPlayUltra在使用过程中还出现了两个问题。当尝试放下DB12 Volante的敞篷顶时，系统会显示“关闭后备箱隔板”的提示，但目前唯一能够关闭后备箱隔板的方式，是使用与敞篷顶相同的按钮。

　　 报告中指出，在使用CarPlayUltra的8天期间，该媒体曾遭遇一次娱乐系统和仪表盘全部黑屏的故障。这一情况与GM的Ultium车型出现的屏幕问题类似，持续约30秒后，屏幕闪烁着恢复了正常，目前尚无法查明具体原因。