特斯拉、SpaceX遭加州拒绝：马斯克怒了

特斯拉、SpaceX遭加州拒绝：马斯克愤怒爆发

科技快讯中文网

　　 特斯拉确实是目前唯一一家在加州进行电动车组装的大型企业。（纽森）的这个决定真是让人难以理解。 在我看来，纽森的这一决策虽然可能出于对本地产业的支持，但从长远角度来看，可能会限制加州在全球电动汽车市场的竞争力。毕竟，电动车产业的竞争日益激烈，多样的供应商和制造商能够带来更多技术和创新，这对推动整个行业的发展是有利的。此外，单一的供应链也意味着更高的风险，一旦出现问题，整个产业链都可能受到影响。因此，纽森需要更加审慎地考虑如何平衡本地保护主义与全球化的挑战。

　　 马斯克在其X平台上猛烈抨击加利福尼亚州州长纽森计划推出的电动汽车激励新政策。

　　 尽管马斯克支持特朗普政府取消所有电动车购置补贴，但他对加州州长纽森刻意针对特斯拉，企图将其排挤出加州市场的行为感到极度愤怒。这对曾是多年合作伙伴的政商朋友，如今已彻底反目，甚至出现了公报私仇的情况。

　　 豪赌成功的全球首富

　　 现在的马斯克，无疑处在自己的人生巅峰。

　　 他刚刚赢下了一场几乎没有任何退路的政治豪赌。随着特朗普再次当选美国总统，他的最大支持者马斯克迅速崛起，成为美国政商两界最具影响力的商业领袖之一。 在这一过程中，马斯克的影响力不仅体现在他对特朗普的支持上，更在于他通过一系列战略决策，成功地将自己的企业帝国与政治局势紧密结合，从而在全球范围内扩大了自身的商业版图和政治影响力。这不仅反映了现代商业领袖如何利用政治力量来推动自身事业的发展，也揭示了未来政商关系可能发生的深刻变化。马斯克的成功案例提醒我们，在全球化背景下，商业与政治之间的界限越来越模糊，而这种趋势可能会对未来的商业环境产生深远的影响。

　　 当前，马斯克俨然成为了美国当选总统身边的得力助手。他不仅频繁出现在特朗普的海湖庄园内，甚至陪同特朗普与多位外国元首进行电话会谈。此外，他还热情邀请当选总统一同观摩他的火箭发射试验。 从这个现象来看，马斯克在政商两界都拥有极高的影响力。这种跨界合作不仅展示了科技巨头在现代政治中的重要角色，也反映了政治人物对创新技术的重视程度。通过与知名企业家的合作，当选总统可以更好地展示其推动科技进步的决心和能力，而马斯克则能够借助政治力量进一步扩大其商业版图和技术影响力。这样的互动无疑为双方带来了双赢的局面。

　　 两人的关系前所未有地密切，马斯克甚至被外界戏称作美国的“第一兄弟”。

　　 马斯克在这场大选中投入了近两亿美元巨资，在决定美国总统大选结果的七大摇摆州投放广告、百万美元抽奖以及线下拉票，最终帮助特朗普以绝对优势赢下了所有摇摆州，为再度入主白宫奠定了坚实基础。

　　 同样不可否认的是，马斯克在2022年以440亿美元的价格收购的社交媒体巨头推特（现已更名为X）发挥了巨大的作用。马斯克对这个原本明显倾向于自由派的社交媒体平台进行了大刀阔斧的改革，使其成为助力特朗普及保守派舆论的重要平台。

　　 如今的马斯克，早已不仅是一位科技创新的领军人物，他甚至成为了自100多年前约翰·皮尔庞特·摩根以来，在美国最具政治影响力的商业领袖。他的影响力甚至可以直接作用于美国经济和外交政策的制定。这似乎正是他梦寐以求的权力地位。

　　 特朗普当选后，宣布成立一个名为“政府效率部”（DoGE）的顾问部门，并任命马斯克为该部门的负责人。尽管这一部门并无实际权力，但其职责是向总统提出建议，旨在精简美国各大政府机构的预算与人员配置。 从这个决定来看，特朗普似乎希望通过引入私营领域的思维来提升政府的运行效率。而选择马斯克这样一个在全球科技领域具有巨大影响力的领导者，无疑是为了借助他在创新和管理方面的经验。然而，考虑到DoGE只是一个顾问性质的部门，其影响力可能更多地体现在理念层面而非实际操作中。因此，这个举措能否真正实现提高政府效率的目标还有待观察。不过，这也反映了当前政府试图通过外部力量推动内部改革的决心。

　　 马斯克好比手握“尚方宝剑”，在众多联邦政府部门之上行使权力。

　　 美国司法部、国际贸易委员会(FTC)、证券交易委员会(SEC)、美国高速公路安全管理局(NHTSA)、五角大楼、美国国家航空航天局(NASA)，这些与特斯拉和SpaceX紧密相关的监管机构和政府部门，未来都将受到马斯克“提高政府效率”倡议的直接影响。

　　 值得一提的是，这些监管机构此前至少已经对马斯克旗下公司进行了20多次调查甚至提起诉讼，未来是否还能有效监管特斯拉，将变得愈发不确定。 从当前的情况来看，频繁的调查与诉讼并未对特斯拉造成实质性的影响，反而似乎在某种程度上削弱了监管机构的公信力。这不仅反映出科技巨头与监管者之间的博弈日益激烈，也暴露出现行法律法规在应对新兴技术企业时的局限性。如何平衡创新与合规，已成为全球范围内亟待解决的问题。

　　 特斯拉自动驾驶业务的监管难题，在特朗普政府时期也将迎来光明前景。

　　 美国大选结果公布后，特斯拉股价累计上涨了40%，市值再次突破1.1万亿美元大关。这一现象不仅反映了市场对特斯拉公司强劲业绩的认可，也凸显了投资者对于马斯克领导风格及其商业决策的高度信任。特斯拉在电动汽车领域的领先地位以及其未来增长潜力，无疑增强了市场的信心。然而，这种依赖个人魅力和领导力推动的企业增长模式也存在一定的风险，一旦市场情绪或企业经营状况发生变化，可能会带来股价的大幅波动。因此，如何持续提升企业的内在价值，减少对外部因素的依赖，将是特斯拉未来发展的重要课题。

　　 与此同时，据最新消息，SpaceX的估值已超过2500亿美元，而xAI的估值也突破了500亿美元，这使得埃隆·马斯克的个人资产达到了3000亿美元以上，他因此成为了首位个人资产突破这一数值的超级富豪。

　　 美国电动车前景迷茫

　　 然而，正当马斯克风光无限之时，他在民主党大本营加州遭遇了加州州长纽森的直接打压。马斯克的核心企业特斯拉有可能受到加州政府的针对性措施，未来可能在这个美国最重要的电动汽车市场上面临持续的困境。

　　 上周，加州州长纽森宣布了一项新的电动车激励计划。这是加州民主党政府为应对特朗普未来可能实施的政策而采取的一项预防性措施。自特朗普当选以来，纽森已紧急召集加州议会成员，商讨如何有效应对特朗普即将推出的多项政策。

　　 特朗普早在宣布自己当选后，就表示将撤销拜登政府的所有新能源发展政策，特别是针对电动车行业的激励措施，如联邦退税政策及投资建设充电基础设施的计划。这一决定无疑会对美国电动车行业的发展造成重大影响。

　　 当前美国电动车市场正处于一个充满不确定性的阶段。高企的通货膨胀已经对消费者的购车意愿造成了显著冲击，加之电动车价格居高不下，公共充电设施不足，以及二手车贬值率高的问题，使得许多潜在买家对电动车望而却步。 从目前的情况来看，电动车市场的发展面临着多重挑战。一方面，经济环境的不确定性让许多家庭在考虑购买大件商品时变得更加谨慎，而电动车较高的初始成本无疑增加了这一决策的难度。另一方面，尽管政府和私营部门都在努力增加充电站的数量，但与传统燃油车相比，电动车的使用便利性仍然存在差距。此外，随着电动车技术的快速发展，新车性能不断提升，这也导致了二手车市场的价值迅速下滑，进一步影响了消费者的购买决策。 为了推动电动车市场健康发展，需要政府、企业和消费者共同努力。政府可以通过提供购车补贴或税收优惠来降低消费者的财务压力，同时加大对充电基础设施的投资，提高充电便利性。企业则应不断优化产品设计，提升车辆性能，降低成本，并建立健全的二手车市场体系，增强消费者信心。只有这样，才能有效应对当前的挑战，促进电动车市场的长期可持续发展。

　　 据麦肯锡今年夏天的一项调查显示，美国消费者对电动车的兴趣似乎并不高涨。在特斯拉的美国车主中，超过一半（51%）的人在换购新车时选择了传统内燃机汽车，另有10%的人选择了混合动力车型，6%的人选择了插电式混合动力车型，而仅有不到三分之一（32%）的车主继续选择了纯电动车。

　　 可以预见的是，若特朗普政府撤销所有针对电动车的激励措施，并加大国内石油开采力度以促使油价下降，美国电动车的普及进程可能会进一步放缓。 此番政策调整无疑将对新能源汽车行业造成不小的冲击。一方面，激励措施的取消会削弱消费者购买电动车的积极性，尤其是对于那些预算有限的潜在买家而言。另一方面，低油价环境也会使得传统燃油车在经济性上更具吸引力。尽管长远来看，发展可再生能源与电动汽车是大势所趋，但短期内此类政策调整或将延缓这一趋势的发展。因此，政府需要在能源政策制定上更加审慎，平衡好经济发展与环境保护之间的关系。

　　 尽管特斯拉在早期获得了美国政府和加州政府的大量补贴，但马斯克却公开表示赞同特朗普取消电动汽车行业的所有补贴政策。

　　 在其他汽车制造商纷纷因生产电动汽车而陷入亏损之际，特斯拉已率先实现盈利，并且在美国构建了最为完善的充电网络。尽管特朗普政府取消了联邦购车补贴以及减少了对充电基础设施的投资，但这些政策对特斯拉的影响似乎微乎其微，反而可能对其他正在努力发展电动汽车业务的企业造成更大的冲击。 这一现象反映了特斯拉在电动汽车领域的领先地位和技术优势，同时也揭示了当前电动汽车市场所面临的挑战。对于那些还在努力实现盈利的车企来说，如何在没有政府补贴的情况下维持竞争力，将是未来需要面对的重要课题。此外，完善的充电设施是推动电动汽车普及的关键因素之一，特斯拉在这方面取得的成功也为行业提供了宝贵的经验。然而，这也提醒我们，政府的支持与合理的政策引导在促进新能源汽车行业健康发展方面仍然扮演着不可或缺的角色。

　　 加州对特斯拉说不

　　 加州政府近日宣布，为应对联邦层面可能削减对电动车的支持政策，将重启加州清洁车辆回扣计划（Clean Vehicle Rebate Program，简称CVRP），该计划原定于2023年结束。此举意在继续推动加州居民购买更多电动车，以促进清洁能源汽车的发展。 加州政府的这一决策表明，即使在国家层面的环保政策有所退步的情况下，地方政府依然能够通过积极的措施来推进环保目标的实现。这不仅体现了地方自治的重要性，也反映了公众对于环保议题的高度关注和支持。加州作为美国经济和科技的重要中心，其在推广电动车方面的努力，可能会成为其他州乃至其他国家效仿的对象。此外，这一举措也有助于进一步巩固加州在全球气候变化斗争中的领导地位，通过持续的政策支持来减少温室气体排放，保护环境。 总体来看，加州政府的这一决定是对未来趋势的一种积极回应，既是对当前环保挑战的直接应对，也是对未来可持续发展路径的一种探索。

　　 但令马斯克意外的是，纽森政府计划在加州新版电动车激励政策中单独排除特斯拉，即购买特斯拉不能享受退税补贴。

　　 纽森办公室的官方解释是为了刺激更多车企推出电动车，促进电动车市场竞争，因此激励补助政策需要倾向那些市场份额较低的车企。 这一政策的出台无疑是对当前新能源汽车市场的一剂强心针。它不仅有助于打破现有市场的固化局面，还能鼓励更多的新兴企业加入竞争，为消费者提供更多元化的产品选择。然而，在实施过程中，政府还需密切关注这些补助资金是否真正惠及到了那些急需支持的小型或初创企业，而非仅仅成为大型车企的“添砖加瓦”。此外，为了确保市场的公平竞争，相关部门也应加强对受补助企业的监督，防止滥用补贴的情况发生，以保障政策初衷的有效实现。这样的措施既能推动整个行业的技术进步，又能促进环保目标的达成。

　　 作为加州电动车市场占据半壁江山的领军企业，特斯拉已经不再需要政府的持续补贴支持了。

　　 该消息公布后，特斯拉股价一度下滑了4%。加州不仅是美国最富裕的州之一，还掌控着美国电动车市场超过三分之一的份额。今年第三季度，加州电动车的渗透率已达到26.4%，几乎是整个美国市场的三倍。

　　 虽然特斯拉依然是加州电动车市场的领头羊，但却遭遇了销量下滑的困境。根据加州新车经销商协会的数据，今年前三个季度，特斯拉在加州共交付了15.9万辆新车，同比下滑了13%，是主要电动车企里面唯一销量下滑的。

　　 同期，特斯拉在加州的电动汽车市场份额从63%下降至54.5%。与此同时，排名第二的现代和宝马在加州电动汽车市场的份额分别仅为5.6%和5%。

　　 特斯拉享受多年补贴

　　 加州作为特斯拉不可或缺的电动车市场，对该公司至关重要。尽管马斯克曾支持前总统特朗普取消所有电动车购置退税补助，但他对加州可能不再为特斯拉提供退税补助一事感到极为愤怒。在他看来，这似乎是加州州长纽森故意针对他本人，试图通过政府政策进行报复。

　　 纽森曾是马斯克的好友，并且也是特斯拉的忠实用户。特斯拉在发展初期，获得了加州政府数以亿计的政策支持和补贴，这些扶持措施在特斯拉面临财务困境时起到了关键的援助作用。

　　 一方面，加州政府通过一系列措施来调整能源结构，其中包括人为抬高传统燃油价格（目前加州的油价比美国其他州高出近三分之一），同时推出多项新能源补贴政策。购买电动车或安装太阳能面板的居民均可获得政府提供的补贴。 这种做法在一定程度上促进了新能源汽车和可再生能源技术的发展，也推动了消费者向更加环保的生活方式转变。然而，人为提高油价的做法可能会对低收入家庭造成较大的经济压力，尤其是那些依赖燃油车作为主要交通工具的人群。因此，政府在推行这些政策时，需要考虑到不同社会群体的需求和承受能力，确保政策的公平性和包容性。此外，政府还需持续关注新能源补贴政策的效果，确保资源的有效利用，避免因补贴过度而导致财政负担加重。

　　 另一方面，加州通过碳排放交易体系，促使燃油汽车制造商转向销售更多的新能源汽车，或向特斯拉这样的电动汽车企业购买排放指标，这为处于起步阶段的特斯拉带来了数十亿美元的纯利润。 这种政策不仅加速了新能源汽车行业的发展，也对传统燃油汽车市场造成了冲击。加州的这一举措显示了政府在推动环保和新能源技术方面的作用，通过经济激励手段迫使企业转型，从而实现减排目标。对于特斯拉而言，这不仅是巨大的商业机会，也是对其产品和技术的认可。同时，这也提醒其他汽车制造商必须加快创新步伐，适应市场的变化，否则将面临被淘汰的风险。

　　 在过去十多年的时间里，纽森作为加州副州长和州长，一直致力于推动新能源行业的相关政策，多次公开支持特斯拉及其创始人马斯克。据前特斯拉高管罗汉·帕特尔回忆，纽森领导的政府团队始终对特斯拉给予大力的支持与帮助。

　　 纽森自己也曾是特斯拉的忠实用户，购买了Roadster和Model S，家里还装了特斯拉的太阳能面板和储能设施。纽森并不需要公款购置这些，他在从政之前是个成功商人，在加州葡萄酒之乡纳帕拥有酒庄生意，个人资产超过2000万美元。

　　 政商好友反目成仇

　　 然而，在马斯克政治立场完全倒向共和党之后，他与纽森曾经良好的政商关系也在过去几年逐渐恶化，乃至彻底破裂。

　　 在新冠疫情爆发之后，马斯克因为对加州政府的疫情政策(特斯拉工厂被迫停工)非常不满，与加州民主党人爆发了严重矛盾。

　　 从2021年起，马斯克陆续出售了他在加州的七处豪宅，并将特斯拉的总部迁至德克萨斯州。这一系列举动反映出他对未来生活的重新规划以及对企业运营环境的调整。马斯克的这些决定不仅体现了他个人对生活态度的转变，也显示出他对企业战略布局的深远考虑。在当前全球经济形势下，德克萨斯州因其较低的生活成本和税收优惠，成为许多企业家青睐的地点。特斯拉选择在此设立新总部，可能旨在寻求更有利于企业发展的环境，同时也为公司未来的发展提供了新的可能性。此外，马斯克出售豪宅的行为也可能与他对房地产市场的判断有关，或许他认为现在是出售房产的好时机。这些行为背后所蕴含的战略思考，无疑值得我们进一步关注和分析。

　　 不过，特斯拉只是将行政总部搬到了德州超级工厂，研发工程团队依然留在硅谷总部，因为这里才是全球科技人才的聚集地。

　　 去年特斯拉将其命名为“全球工程总部”。对此，加州民主党议员讽刺马斯克只是在“虚假搬迁”。

　　 马斯克与纽森关系彻底破裂，则是今年加州通过法律保护跨性别学生隐私，即禁止学校告诉家长他们孩子的性别认同与取向。本就因为孩子变性而痛恨“左派觉悟思想”(Woke Culture)的马斯克异常愤怒，再次公开炮轰加州政府，并公开宣布将X和SpaceX总部搬到德州。

　　 在马斯克此次挑衅之后，纽森终于开始反击。他在X平台上贴出了特朗普过去曾羞辱马斯克，称其“差点下跪”，以此嘲讽马斯克已经对特朗普卑躬屈膝。对此，马斯克则反唇相讥，指责纽森“从来就没有站起来过”。在美国大选期间，纽森和马斯克再次在X平台上隔空交锋，为各自支持的候选人互相攻击。

　　 近日，加州州长纽森在公开场合中对加州另一家电动车企Rivian给予了高度评价：“我非常赞赏Rivian所取得的成就，他们为加州乃至全球的电动车行业树立了一个新的标杆。特斯拉虽然仍然是行业的领导者之一，但Rivian的崛起无疑标志着电动车市场竞争格局的重大转变。这正是我们一直以来所期待和努力推动的结果，即通过鼓励更多竞争来促进创新和技术进步。” 在我看来，纽森州长的这一表态不仅彰显了加州政府对于新兴电动车企业的支持态度，也反映出加州乃至整个美国市场对于多元化电动车解决方案的需求日益增长。随着Rivian等新玩家的加入，电动车行业的竞争将更加激烈，这将加速技术革新和服务优化，最终使消费者受益。此外，这种市场竞争的加剧也将促使现有领军企业如特斯拉持续提升自身产品和服务质量，以保持其市场领先地位。

　　 尽管纽森没有直言明说，但他的话意已经相当清楚：加州消费者在选择电动车时有多种选项，Rivian便是其中之一，并非只能购买特斯拉。加州电动车市场的实际销售数据充分证明了这一点。

　　 纽森政府计划在未来推出电动车购置补贴政策时，将特斯拉单独排除在外，这或许可以解释其中的原因。然而，纽森政府的这一产业计划仍需获得加州议会的批准，因此最终版本可能会有所调整。 尽管如此，我认为这种做法可能会引发一些争议。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其产品在市场上的受欢迎程度不容忽视。将其排除在补贴政策之外，可能会被视为对其他品牌的一种特殊照顾，甚至有可能影响到特斯拉在加州市场的表现。此外，这样的决定也可能引发消费者和行业内部对于政策公平性和透明度的质疑。当然，最终结果还需等待加州议会的审议意见，但无论如何，这一决策背后的政治考量和经济影响都值得我们进一步关注和分析。

　　 加州对抗特朗普政府

　　 可以肯定的是，在未来四年，特朗普政府和加州政府会在环保、移民等诸多问题上持续对抗。而马斯克可能会因为过于强烈的政治站队，越来越多地遭到加州政府的针对。

　　 加州在2022年通过了一项法律，要求到2030年新能源汽车的销售占比达到三分之二，并且在2035年前完全禁止销售新的燃油车。然而，特朗普曾明确表示，一旦他上台，将设法迫使加州放弃这项计划。这势必会引发一场诉讼大战，最终可能需要最高法院来裁决。 这场法律与政治的较量围绕着加州推动新能源汽车的决心和联邦政府潜在干预的可能性展开。双方的立场明显对立，加州致力于实现其环保目标，而特朗普政府则可能寻求限制州层面的自主立法权。

　　 上个月，加州民主党政府对马斯克的态度似乎愈发强硬。加州政府海岸委员会否决了SpaceX提出的增加火箭发射计划，拒绝了SpaceX关于增加从加州空军基地发射火箭数量的申请。 这一决定反映出加州政府与SpaceX之间日益紧张的关系。尽管SpaceX作为一家私营航天公司，在推动商业航天领域的发展方面做出了巨大贡献，但其频繁的火箭发射活动也引发了环保组织的关注。反对者担心火箭发射带来的噪音污染、空气污染以及潜在的安全风险会对周边社区造成影响。加州政府的这一决定，可能是出于对环境保护和社会安全的考量，同时也可能反映了政府内部对于如何平衡经济发展与环境保护之间的复杂态度。无论如何，这起事件都凸显出在快速发展的科技领域，政府监管与企业创新之间的摩擦与协调的重要性。

　　 为了支持SpaceX的发展，加州政府甚至与五角大楼发生了分歧。尽管美国军方坚持认为，在空军基地发射导弹属于联邦政府的行为，无需获得加州的批准，但加州官员则认为，SpaceX的大部分火箭发射活动主要是为了公司的商业目的，因此应当得到加州的许可。

　　 尽管美国军方表示会尽力协助SpaceX解决环保问题（音爆问题可能影响周边100英里范围），但海岸委员会在驳回SpaceX的火箭发射计划时，指出马斯克具有明显的右翼政治倾向、传播大选阴谋论以及他对劳工工会的反对态度。

　　 或许，遭受加州政府的排挤，似乎成为了马斯克支持特朗普赢得美国总统大选所付出的巨大政治代价。 这一事件反映了硅谷与华盛顿之间的紧张关系日益加剧。马斯克作为科技行业的领军人物，在商业上取得了巨大成功，但他在政治立场上的选择却让他在地方政府面前遭遇了困境。加州作为科技产业的核心区域，其政府的态度对包括特斯拉在内的众多科技企业有着重要影响。马斯克与特朗普的合作不仅没有为他带来预期的政治支持，反而使他陷入了更加复杂的局面。这或许表明，在追求商业利益的同时，政治立场的选择需要更加谨慎，否则可能会面临意想不到的后果。

　　 或许，马斯克未来可能还会将更多业务从加州迁移到德州，因为那里的监管环境对他更为有利。