2025年工业工程界诺贝尔奖出炉，顺丰成中国唯一代表

顺丰崭露头角，荣膺2025年工业工程界诺贝尔奖，彰显中国工程科技实力

　　 北京时间1月18日，国际运筹学与管理科学学会（INFORMS）正式公布了2025年弗兰兹·厄德曼奖（Franz Edelman Award）的最终入围名单，全球仅有六家企业获得提名。其中，顺丰凭借其“顺丰物流网络规划智能解决方案”项目成功入围，成为今年唯一进入决赛的中国企业。

　　 图-Informs官网公示

　　 工业工程界的“诺贝尔奖”，始终聚焦于核心问题的解决方法及其实际应用价值。这一奖项不仅是对那些在理论研究与技术创新方面做出卓越贡献的个人或团队的认可，也激励着更多工程师和研究人员探索更高效、更具创新性的解决方案。它推动了工业工程领域的不断进步和发展，为解决全球面临的复杂问题提供了宝贵的思路和实践路径。 此奖项的存在凸显了理论与实践相结合的重要性，强调了工业工程在促进社会经济发展中的关键作用。通过表彰那些能够将前沿技术转化为现实生产力的杰出贡献者，该奖项不仅提升了公众对于工业工程领域成就的认识，也为行业内外树立了学习的典范。

　　 弗兰兹·厄德曼奖是全球运筹和管理科学领域的最高荣誉，被誉为工业工程界的“诺贝尔奖”。该奖项旨在表彰在运筹和管理学领域作出卓越贡献的机构，激励企业和组织针对行业中的关键挑战，研发更加智能和可持续的技术方案。自奖项成立以来，入围项目已累计创造超过4190亿美元的价值，并产生了大量的可持续效益。

　　 作为一个在全世界具备极高影响力的奖项,弗兰兹·厄德曼奖的评选结果也被视为全球技术发展趋势的风向标之一。在超50年的奖项历史中,冠军不乏包括沃尔玛、英特尔、惠普、通用汽车等国际一流企业的身影,联合国粮食计划署等国际机构亦曾荣膺过此奖项。近年来,联想、阿里巴巴、华为、美团等中国企业也曾先后入围弗兰兹·厄德曼奖,中国的科技企业在国际领域愈发亮眼。本届选拔中,顺丰凭借“物流网络规划智能解决方案”入围,代表中国物流行业在国际舞台上亮相。数智技术是发展新质生产力的重要引擎。物流是效率为王、成本制胜的综合性行业,需要以新质生产力赋能升级。顺丰作为龙头企业,正以科技创新能力为行业树立标杆。

　　 图-Informs官网公示

　　 解析极其庞大的物流网络规划难题时，需关注其三大关键步骤。

　　 物流网络是指物流系统的空间布局和运作架构，通常由运输线路和中转场、网点等构成。本次入围该奖项的项目主要关注顺丰超大规模的网络规划问题。顺丰作为中国及亚洲最大、全球第四大的综合物流服务提供商，已经从中国领先的时效快递服务提供商迅速转型为全球领先的综合物流服务提供商，提供多种类别的服务以满足各类制造及消费场景的需求。2024年上半年，顺丰总件量达到62.4亿票，同比增长了6.3%。随着件量的指数级增长，顺丰大幅扩展了运营网络，包括建设了鄂州枢纽，这显著增加了网络规划的难度。同时，网络和资源的拓展也使得顺丰各区域间的协同难度进一步加大，需要对网络进行重构和调整。如何在网络不断变动、扩张的情况下，从整体角度保持顺丰优质的服务时效，是一项艰巨的运筹学挑战。自2018年起，顺丰组建了运筹专家团队来解决这个网络规划问题。一次性解决如此大规模的问题十分困难。因此，项目团队根据业务特性和技术条件，将这一大规模网络规划问题分解为三个关键环节。

　　 在航空网络布局上，顺丰拥有庞大的全货机和散航资源，并于2017年开始着手建设全国性的超级航空货运枢纽——鄂州枢纽。这要求航空网络规划模型能够适应由于枢纽变化带来的全新网络架构，并满足未来几年内不断变化的需求。因此，该模型一方面可以辅助战略决策，评估鄂州枢纽启用后对整个网络的影响；另一方面能够处理大规模问题，顺丰拥有上百个站点和数亿条潜在航线，模型能够在一小时内从海量组合中选出最优方案。此外，模型还综合考虑了诸多复杂的空域限制条件，例如机场处理能力、特定飞行路径以及特殊协议航线等，以确保空域规划符合实际需求，并为实际运营提供有益的指导。

　　 顺丰在陆运网络设计方面表现出色，特别是在处理多样化的服务类型和广泛的运营区域时。由于各区域之间的货量分布存在显著差异，陆运网络规划模型必须在保持顺丰速度优势的同时，实现不同服务在陆运网络中的资源共享和差异化分配。为此，项目团队开发了一种先进的运筹算法模型，旨在解决车辆线路、车辆分配以及货物运输路线等问题。面对包含上百个场地、上万个任务以及上亿条备选线路的复杂计算问题，团队一方面运用图论和统计学方法来缩小问题规模，另一方面则采用分批次计算的启发式算法进行求解与迭代优化。此外，考虑到网络的实际运作情况，团队还进一步优化了模型，使其更加贴近实际情况，从而为规划方案的实施提供了有力支持。 这种创新的方法不仅有助于提高顺丰的运营效率，还能确保其服务质量始终处于行业领先地位。通过精细地调整资源分配策略，顺丰能够在保证快速交付的同时，更好地满足不同客户的需求，这无疑为其在竞争激烈的市场中赢得了更多的竞争优势。

　　 为了让更多同城件能够“当天送当天到”,顺丰搭建了城市内网络。同城网络问题除了和以上两个环节一样存在大规模问题挑战外,由于同城网络处于建筑密集的城市区域,还存在网点的停车位紧张、分拣能力有限等独特的问题;其次,在“即日达”要求下,快件在各环节的流转时间有限,加之网点班次众多,在复杂的城市内交通中运力的衔接更为困难。因此,运筹团队设计算法时考虑更细颗粒度的协调,保证时效的同时,为问题的特殊性适当放宽规划的余地;并运用高效定制的混合算法,短时间内生成高质量规划方案。运筹团队对于该问题探索的解法也形成了相关论文,分别发表在运筹学顶级期刊Transportation Science和Omega中。

　　 运筹能力在实际运营环境中不断深化，从而激发新型生产力的产业潜力。

　　 目前该智能解决方案已在顺丰全面实施，支持包括鄂州枢纽在内的整体网络规划。自应用以来，该方案已为超过十亿个包裹提升了时效，在提高运营效率、降低资源浪费、减少碳排放方面均取得了显著成效。该方案还助力顺丰推出了“同城半日达”等高竞争力产品，进一步巩固了其时效优势。运筹学作为决策支持的核心技术，不仅在路线规划中得到应用，还在顺丰的资源与需求匹配、资源调度、中转运作等多个场景中发挥了重要作用，助力顺丰为更多消费者和企业客户提供更加便捷、贴心的服务。

　　 如何实现资源的有效配置和物流运作的高效性，始终是物流行业研究的重点。推动物流数字化与智能化，是提升物流领域生产力的关键途径。顺丰将先进的运筹技术应用到实际业务中，展现了新技术对提升产业效能和服务质量的实际效果。此次顺丰进入决赛，也展示了国际社会对中国物流核心技术的认可。随着中国企业走向海外，以顺丰为代表的中国物流企业将在国际舞台上更加引人注目。未来，顺丰将继续发挥领军企业的引领作用，推动行业构建智慧生态系统，助力物流行业的智能化进程，从而降低全社会的物流成本，并提高我国物流产业的国际竞争力。