盐田港东作业区引进全国最尖端港机

打造未来港口利器，盐田港东区引领全国港机革新

　　 1月29日，据上海振华重工（集团）股份有限公司透露，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程在本月21日迎来了首批设备接收仪式。 这一事件标志着盐田港区东作业区的建设迈出了重要的一步。作为全球最繁忙的集装箱港口之一，盐田港区的扩建不仅有助于提升港口的运营效率和服务水平，也将进一步巩固深圳作为国际贸易重要枢纽的地位。此次首批设备的到位，预示着项目即将进入新的阶段，未来将为区域经济发展注入新的动力。

　　 据介绍，首批交付的设备包含5台自动化双小车岸桥，由上海振华重工制造，这无疑是目前全国最大、最先进的岸桥之一。轨上主起升高度55米、前伸距75米、门架小车后伸距32米，这些数据均在全国范围内处于领先地位，能够从容应对比目前世界最大船舶还要大出33%的未来32000标箱级巨轮。 这样的交付不仅标志着我国在港口设备技术上的重大突破，也意味着中国在全球港口自动化领域迈出了坚实的一步。这不仅是对国内制造业能力的一次巨大提升，也为未来的国际竞争奠定了坚实的基础。

　　 该岸桥配备了先进的防摇防扭技术，并全面深入地结合了视觉技术，通过目标检测、负载定位、集卡引导以及防吊起、智能理货、全景监控和F5G技术等多种先进技术的协同应用，构建了一个智能化、高效的作业系统。其中，依靠领先的去中心化分布式远程控制架构，实现了同一岸桥的主小车和门架小车能够在不同的操作台上独立操作，为驾驶员提供了极大的操作灵活性。

　　 上海振华重工宣布，将继续为盐田港东作业区码头一期工程提供10台自动化双小车岸桥，使得总供应量达到15台。这些先进设备将显著提升港口作业效率，助力盐田港在国际航运领域保持领先地位。 这一举措不仅体现了上海振华重工在高端装备制造领域的技术实力，也反映了中国企业在推动全球港口智能化发展方面的积极贡献。通过引入这些自动化设备，不仅可以提高作业效率，还能有效降低人力成本，增强港口竞争力。这对于中国乃至全球的港口行业来说都是一个积极的信号，预示着未来港口运营模式将更加高效与智能。