百度或因吉利退出投资而陷入崩溃？李彦宏曝光笑谈：别让我赔太惨

李彦宏揭秘：投资风险中的笑谈与惊心

科技快讯中文网

　　 12月12日的消息称，据报道称，极越公司的首席执行官夏一平在一次线上全体员工大会中坦承公司正面临资金困境。为应对这一挑战，公司将整合职能重叠的部门和职位，并取消短期内无法改善财务状况的项目。

　　 据知情人士透露，极越汽车的迅速崩溃，主要是由于背后两大股东——百度与吉利决定停止继续提供资金支持，从而导致公司资金链断裂。 从这一事件可以看出，资本的支持对于初创企业来说至关重要。一旦主要投资方撤资，企业的生存将面临巨大挑战。在当前竞争激烈的汽车行业，企业不仅需要技术优势，还需要强大的资金支持来维持运营和发展。此次事件也提醒其他企业，在寻求外部投资时，除了关注资金本身外，还应重视投资方的战略一致性以及长期合作的可能性，以确保企业的可持续发展。

　　 2021年1月，百度与吉利联手开启了造车项目，最初命名为集度汽车，这便是后来的极越汽车。根据工商资料显示，百度在这项合作中占股55%，吉利则持有45%的股份。 这一合作体现了互联网科技公司与传统汽车制造商之间的强强联合。百度在人工智能和自动驾驶领域拥有深厚的技术积累，而吉利则具备丰富的汽车制造经验。这种互补的合作模式不仅为双方提供了新的增长点，也为整个汽车行业带来了创新动力。通过这样的合作，双方能够更有效地整合资源，加速智能电动汽车的研发进程，进而推动整个行业的技术进步和服务升级。未来，随着技术的不断成熟和市场的进一步扩大，这样的跨界合作或将引领行业新趋势。

　　 然而，历经波折，集度汽车在2023年8月终于完成了更名，由集度更名为极越。与此同时，其首款车型“集度ROBO-01”也更名为“极越01”，并且成功进入了工信部最新一批汽车新产品的公示公告中。 这一系列变化不仅反映了企业在获取造车资质过程中所面临的挑战，同时也揭示了新能源汽车行业竞争的激烈程度。从集度到极越，企业的更名不仅是品牌战略调整的一部分，也是企业面对市场环境变化所作出的积极应对。此次成功进入公示公告，标志着企业已经迈过了一个重要的门槛，为未来的市场推广和销售打下了坚实的基础。对于消费者而言，这或许意味着未来会有更多选择的机会，而对于整个行业来说，则是又一个新玩家的加入，有望推动技术和市场的进一步发展。

　　 然而，令人尴尬的是，极越汽车的市场表现并未达到预期。尽管拥有两大明星股东提供的丰富资源，其销量却显得格外低迷。根据乘联会的数据，极越01在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆。

　　 今年4月百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏空降极越直播间，与极越汽车CEO夏一平同框直播体验极越01。

　　 在直播预热阶段，当夏一平演示通过语音控制车门时，多次呼叫SIMO语音助手却始终没有反应。

　　 在直播中，夏一平宣布，极越01的高级智能驾驶功能将限时提供终身免费服务，相当于购车即赠送驾驶员；而李彦宏则补充说这只是限时免费，并半开玩笑地表示：“可别因为这个给我亏太多钱。”