海尔进军汽车行业?汽车之家或迎来新风暴!
2月17日的最新消息,去年11月,汽车自媒体“轰Party”曾报道,著名家电企业海尔计划收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。
而就在近日,该媒体再度发布独家消息称,收购事宜已正式敲定,预计近日将进行官方宣布。
有知情人士透露了更多内部消息:
1、尽管海尔集团已宣布将收购汽车之家,但汽车之家的原股东平安集团仍将保留少量股份,以示其对新合作关系的支持与期待。 这样的安排显示了双方对于未来合作前景的信心。平安集团选择保留部分股权,表明他们相信此次收购能够为汽车之家带来新的发展机遇,同时也反映出海尔集团在行业内的良好声誉以及其整合资源的能力。这次合作不仅有望提升汽车之家的市场竞争力,也可能为整个汽车行业注入新的活力。
2、目前海尔仍在寻找汽车之家新CEO的合适人选,他们希望能找到一位具有汽车业背景的专业人士。之前他们曾考虑过几位来自传统汽车品牌的总经理,但由于各种原因未能达成一致,最终这些讨论都无果而终。
3、据透露,如果该重要职位在2月底之前仍未确定合适的人选,海尔方面可能会让现任汽车之家副总裁杨嵩暂时负责整体工作。
据其他消息来源透露,原本计划在今年1月开始实施的大规模裁员计划,由于某些原因将会推迟到正式收购之后进行。目前具体的裁员比例仍在讨论中。
最为重磅的当属裁员的原因,这简直可以称作是“惊天大瓜”。据该媒体报道,一位知情人士进一步透露了更多细节内幕。 对于这一系列裁员行动,我们不禁要问:是什么原因导致了如此大规模的人员裁减?企业是否已经到了非采取这种极端措施不可的地步?这些问题的答案或许不仅关乎企业的未来发展,也反映了当前行业环境的严峻性。
由于管理不善和裙带关系泛滥,汽车之家内部已经成为了宫斗、腐败以及权色交易的修罗场。即将收购汽车之家的海尔方面对此情况显然有所耳闻。因此,在收购过程中,海尔计划裁撤所有总监级别以上的员工,并提供赔偿金或推荐他们加入平安集团作为解决方案。 这一系列的安排表明,海尔对于汽车之家当前的管理层和公司文化持审慎态度,认为必须进行大刀阔斧的改革以确保新公司的稳定运营。这也反映了企业在并购过程中,不仅需要关注财务和业务层面的问题,还需要重视文化和人事上的整合,否则可能面临长期的隐患。
关于海尔收购汽车之家的具体原因,目前尚无定论,各方看法不一。有人认为这可能是海尔向汽车行业扩张的一个迹象,因为另一家家电企业创维已经采取了类似的行动,进入了汽车制造领域。
关于海尔涉足造车领域的传闻一直未曾停歇。2022年8月有报道称,海尔正计划进军整车制造,推出自有品牌的汽车产品,并考虑采用代工模式进行生产。
不过很快海尔方面就否认了该爆料,并称海尔目前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台,旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。
海尔集团早在几年前就开始涉足汽车领域。海尔资本已投资了多家智能网联汽车服务商,如博泰车联网和汽车零部件制造商彤明高科。例如,在2021年,海尔与上汽集团、吉利汽车等多家车企签订了战略合作协议,正式进军汽车生态链。 海尔此举显示出其在多元化发展方面的决心。通过与知名汽车制造商的合作,海尔不仅能够进一步拓展自身的业务范围,还能为汽车行业带来新的技术和理念。随着智能网联技术的不断进步,这种跨界合作无疑将推动整个行业的创新和发展。
2022年,青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司的工商信息曝光,再次引发了公众对海尔集团涉足汽车制造领域的关注。海尔卡奥斯生态科技有限公司通过间接全资控股的方式,成为这家公司的实际控制方。这表明其经营范围涵盖了新兴能源技术的研发、汽车销售、新能源汽车整车销售以及汽车零配件零售等多个方面。 这一举动不仅显示了海尔集团在多元化业务布局上的新尝试,也预示着家电巨头正积极向新能源汽车行业进军。考虑到当前新能源汽车市场的快速增长以及国家政策的支持,海尔此举无疑是在顺应行业发展趋势,寻求新的增长点。对于海尔来说,利用自身在智能制造和物联网技术方面的优势,进入新能源汽车领域或将为其带来新的发展机遇。同时,这也反映出传统制造业企业正在积极探索转型升级的新路径。
海尔方面迅速作出回应,表示通过其旗下的卡奥斯工业互联网平台,已与相关汽车企业合作建立了专门的汽车领域工业互联网子平台。该平台的主要目标是帮助汽车产业链上的企业实现数字化转型,提升整体运营效率。“我们主要是为汽车产业链中的企业提供数字化赋能服务。” 这一举措表明,海尔正在积极拓展其在工业互联网领域的布局,并且展示了其在推动传统制造业向智能化、数字化转型方面的决心。通过与汽车企业的深度合作,海尔不仅能够为其自身带来新的增长点,还能促进整个行业技术的进步和发展。这种跨界融合的趋势,有望成为未来产业发展的重要方向。
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