蔚来悄然推进优化调整，幕后重塑多部门战略布局

蔚来暗中布局重大变革，幕后重塑未来汽车新版图

　　 3月12日消息，据雷峰网报道，蔚来上周对多个部门进行了裁员调整，涉及UR售后客户服务部、PT能源部门、NIOHouse运营、售后门店以及终端销售团队，提供了赔偿及调岗等方案。

　　 报道提到，多位知情员工透露，此次裁员比例预计在10%左右，不过不同区域会有所差异。上海地区的URFellow部门团队大约有80人，此次计划裁员7至8人，裁员比例约为10%。而深圳地区的URFellow团队裁员比例则高达50%，部分被裁员工离职后已加入正在筹备中的小米汽车用户服务部门。

　　 报道还援引蔚来员工的话称，此次裁员的流程非常迅速，部分接受 n+1 赔偿方案的员工从通知到完成交接，仅过了 20 分钟。

　　 报道称，此次裁员的主要原因可能在于公司组织架构过于臃肿以及员工效能较低。

　　 值得一提的是，36 氪汽车在 3 月 10 日晚也曾发文爆料，提到蔚来包括手机业务等多个部门将在近期基于全年经营目标，主动进行组织精简、人员缩减。

　　 今年2月，针对网上传闻的“某豪华车企裁员50%”消息，蔚来汽车官方账号“蔚来小喇叭”在App内进行了澄清，并表示“据说法务部的同事们已经采取了法律行动，希望大家在发布不实信息时能够谨慎一些。”

　　 查询蔚来官方披露信息，2024 年全年，蔚来公司共交付新车 221970 辆，同比增长 38.7%。其中，蔚来品牌交付新车 201209 辆，同比增长 25.7%；乐道品牌交付新车 20761 辆。蔚来在 2024 年继续加码换电，提出“换电县县通”战略，目标 2025 年底在 27 省级行政区实现换电县县通。

　　 然而，截至2025年三季度，蔚来已经连续四个季度亏损超过50亿元，具体的盈利时间依然未定。据“21汽车”今年2月报道，在2024年三季度财报会上，李斌对外表示预计将在2026年实现盈利，但根据最近一次内部会议中的说法，他提到公司将会力争在2025年第四季度实现单季度盈利。

　　 蔚来公司在2025年2月交付了13192辆新车，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付了9143辆，同比增长12.4%；而子品牌乐道交付了4049辆新车。