坚持价值引领，保时驰骋中国：销量下滑非终点

中国市场探索新征程：保时驰胜势不止

　　 3月12日午间消息，在2025年度新闻发布会上，保时捷披露了2024财年的财务表现。数据显示，2024年集团的销售收入为401亿欧元，较上一年同期的405亿欧元减少了1%；而营业利润则从上年同期的73亿欧元下滑至56亿欧元；经营销售回报率也从上年的18.0%降至14.1%。

　　 保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）透露，2024年保时捷的交付量为310718辆。在充满挑战的市场环境下，保时捷在全球五大区域中的四个区域——欧洲、德国、北美以及海外和新兴市场均创下了销售记录。然而，由于中国市场持续面临挑战，整体交付量相比去年的320221辆仍有所下滑。 这一数据表明，尽管保时捷在全球大部分市场取得了不错的成绩，但在中国市场的表现却成为其发展道路上的一大阻碍。这不仅反映了中国汽车市场竞争的激烈程度，也揭示了保时捷需要进一步调整策略以适应这个重要市场的变化。

　　 他表示，保时捷正面临三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势，对销量产生了明显影响；电动化战略进展不如预期，需要重新调整策略以应对变化；供应链紧张导致产品供应受限，这进一步限制了公司的生产能力。 这样的局面不仅反映了全球汽车市场的复杂性，也凸显了保时捷在面对市场变化时所必须做出的战略调整。特别是在中国这个关键市场上，结构性调整带来的影响不容小觑，这要求保时捷必须更加灵活地适应市场需求的变化。同时，电动化的推进也需要加快步伐，以满足日益增长的环保需求。此外，解决供应链问题将是提高生产效率的关键一步。

　　 这些因素也影响了保时捷的利润率，不过他强调，保时捷的根基依然稳固，包括强大的产品阵容、高价值的品牌、稳固的高价值用户群体。

　　 在销售表现上，Cayenne依然稳居首位，共交付了102889辆，超越了Macan的82795辆和911的50941辆。

　　 2024年，保时捷交付的新车中有27%为电动化车型，涵盖全电动汽车和插电式混合动力汽车。预计到2025年，这一比例将提升至33%至35%，其中纯电动汽车占比将达到20%至22%。

　　 他表示，保时捷明确表示将继续坚持纯电、内燃机以及混合动力这三大产品布局。同时，公司负责人指出，在目前复杂的市场环境下，销量并非首要追求的目标，创造价值才是更重要的方向。