斯柯达加速电动化，全球业绩创新高！华销量下滑近95%，拟裁员15%

斯柯达电动化大步前行，全球市场再创新高！华销量下滑15%，裁员15%

　　 2024年对于斯柯达汽车集团而言无疑是其财务历史上的巅峰之年。这一年，该集团不仅实现了销售收入达到278亿欧元的佳绩，同比增长了4.7%，更以23亿欧元的营业利润展现了强劲的增长势头，增幅高达30.0%。此外，净现金流较上一年几乎翻了一番，突破20亿欧元大关，同比激增116.2%。而销售回报率也稳步提升至8.3%，进一步巩固了其在行业中的领先地位。 在我看来，斯柯达能够在如此短的时间内取得这样的成绩，离不开其在全球市场上的精准布局与持续创新。尤其是在新能源汽车领域的积极投入，为品牌注入了新的活力。同时，面对复杂多变的全球经济环境，斯柯达能够保持稳健增长，也证明了其强大的抗风险能力和灵活的战略调整能力。未来，如何在保持现有优势的基础上继续扩大市场份额，将是这家老牌车企需要思考的重要课题。

　　 2024年，斯柯达汽车在全球范围内共交付了92.66万辆新车，同比增长6.9%。其中，明锐依然是斯柯达最畅销的车型，累计交付量达到21.57万辆，占总销量的12.4%。在欧洲市场的核心销售区域，斯柯达实现了交付量的强劲增长，不仅跑赢了整体市场表现，还成功攀升至第四大畅销汽车制造商的位置（相较于2023年的第七名有所提升）。

　　 需要指出的是，在去年汽车销量超过3000万辆的中国市场，斯柯达的表现形成了鲜明反差。2024年全年，该品牌在中国市场仅交付了1.75万辆新车，同比下降23.1%。与巅峰时期的2018年相比，其销量更是大幅下滑近95%，当时斯柯达在中国市场的销量达到了34.1万辆。如今，中国已成为斯柯达全球市场份额最低的主要区域之一。

　　 斯柯达正在积极筹划扩展其电动汽车的产品阵容，并设定了今年汽车销量增长8%的目标。然而，据《Automobilwoche》报道，斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默在近期的行业会议中透露，公司计划削减15%的工作岗位。这一消息引发了业内对斯柯达未来战略方向的关注。一方面，斯柯达希望通过加大电动化投入来抢占市场先机，但另一方面，大规模裁员可能意味着企业内部结构的深度调整。在竞争日益激烈的汽车行业背景下，如何平衡扩张与成本控制，将是斯柯达需要解决的重要课题。从长远来看，这种变革或许能够提升企业的运营效率，但也可能对员工士气和品牌声誉带来一定挑战。无论如何，斯柯达的下一步动作值得持续关注。

　　 注意到，斯柯达在一份声明中提到，计划减少间接岗位的员工数量，这一目标将通过自然减员的方式实现，不会采取强制裁员的措施。

　　 斯柯达计划为其明锐紧凑型掀背车引入纯电动版本，以此来丰富其现有的新能源车型阵容，其中包括Enyaq和Enyaq Coupe紧凑型SUV，以及尺寸较小的Elroq紧凑型跨界车。