《引领未来驾驶新篇章：英飞凌首发车规级RISC-V架构MCU，全方位覆盖性能需求》

颠覆传统！英飞凌推出首款车规级RISC-V架构MCU，重新定义汽车智能驾驶未来

　　 3月19日消息，英飞凌在当地时间本月10日透露，计划在未来几年内率先推出一系列基于RISC-V指令集的汽车级微控制器（MCU）。该产品线将涵盖从入门级到高性能的所有层级。

　　 英飞凌计划将RISC-VMCU系列整合至AURIX品牌旗下，进一步丰富其现有的车规级MCU产品线。该产品线目前涵盖基于TriCore架构的AURIX TC系列以及采用Arm架构的TRAVEO和PSoC系列。

　　 在本月13日落幕的Embedded World 2025嵌入式展览上，英飞凌推出了基于新思科技Synopsys工具套件打造的车规级RISC-V MCU虚拟原型入门套件。这一套件将成为英飞凌合作伙伴开展硅前软件开发的重要基础。

　　 英飞凌汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer 表示：

　　 英飞凌致力于将 RISC-V 打造成汽车行业的开放标准。

　　 在软件定义汽车（SDV）的时代背景下，实时性能、安全可靠的计算能力，以及灵活性、可扩展性和软件的可移植性正成为行业发展的关键要素。这一趋势不仅推动了汽车技术的革新，也深刻改变了传统汽车产业的格局。在我看来，这些变化不仅仅是技术层面的进步，更是汽车行业迈向智能化和可持续发展的重要里程碑。 随着消费者对智能驾驶和个性化服务需求的增长，汽车制造商需要更加注重软件生态系统的构建与优化。这意味着企业不仅要提升硬件性能，还要在软件开发上投入更多资源，以确保车辆能够适应未来的技术迭代和市场需求的变化。同时，这种转变也为初创公司和科技巨头提供了更多参与的机会，从而进一步丰富了整个行业的创新活力。 然而，机遇与挑战并存。如何平衡技术创新与成本控制，如何保障用户数据的安全，以及如何制定统一的标准来促进不同品牌之间的互操作性，这些都是亟待解决的问题。只有通过多方协作，才能让软件定义汽车真正惠及每一位用户，实现更高效、更环保的出行方式。

　　 采用RISC-V架构的微控制器能够很好地满足这些复杂的需求，同时简化车辆的系统复杂性，并加快产品上市的速度。