蔚来高管告别舞台：坦言未达预期，真诚致歉触动人心

蔚来高管泪别舞台：坦露梦想与现实的差距，真诚道歉引发全网深思

　　 “做不到，就下课”

　　 3月销量榜单出炉次日，蔚来乐道品牌总裁艾铁成履行承诺，正式宣布离职。

　　 去年11月的广州车展上，艾铁成曾公开立下“军令状”，承诺到2025年3月，乐道L60的产能要达到2万台。如果目标未能实现，他将辞去相关职务。 如今已进入2025年4月，让我们拭目以待这一目标的最终结果。

　　 据蔚来官方数据显示，乐道品牌在今年3月交付新车4,820台。然而，这一亮眼成绩发布后不到24小时，艾铁成便通过个人渠道宣布了离职的消息，引发了外界对品牌内部动态的高度关注。 从目前的信息来看，乐道品牌的市场表现似乎并未受到高层人事变动的直接影响。3月的交付量数据表明，该品牌在产品力和市场策略上仍具备一定的竞争力。但与此同时，艾铁成的突然离任也难免让人猜测其背后是否存在更深层次的原因。作为一家以创新和用户导向为核心理念的企业，乐道需要在快速扩张的同时保持团队的稳定性和凝聚力。 展望未来，如何平衡短期业绩与长期战略之间的关系，将是乐道面临的重要课题。毕竟，在竞争激烈的新能源汽车市场中，单一的数据亮点不足以支撑品牌的长远发展。希望乐道能够借此机会重新审视自身的管理模式和文化氛围，为未来的增长奠定更加坚实的基础。 以上看法基于现有信息做出，具体情况仍有待进一步观察。

　　 有报道称，蔚来能源业务负责人沈斐将接替艾铁成，担任乐道品牌总裁一职。

　　 乐道没有铁成

　　 刚刚，蔚来旗下子品牌乐道的原负责人艾铁已通过社群宣布离职消息。

　　 他迅速回顾了自己在蔚来工作的四年历程，从零开始构建乐道品牌，与团队携手取得了不俗的成绩。其首款产品稳居20-30万元纯电动SUV市场前三名，累计用户已突破3.55万人。

　　 乐道L60虽然在产品设计上展现出了不俗的实力，但遗憾的是，由于营销策略上的不足，其市场表现并未达到预期，销量未能与产品的实际竞争力相匹配。对此，相关负责人公开表示深感遗憾，并主动承担了相应的责任。 我认为，这一事件反映了当前不少企业在产品开发与市场推广之间存在的脱节现象。企业固然需要专注于技术创新和产品质量，但同样重要的是要找到与目标消费者沟通的有效方式。成功的案例告诉我们，好的产品加上精准的市场定位和有效的传播手段，才能真正赢得消费者的青睐。希望乐道能够从这次经历中吸取教训，在未来的产品布局中更加注重整体战略的协调统一，从而实现品牌价值的最大化。

　　 乐道首任总裁正式离职，实现了之前在广州车展上的承诺。

　　 近日有消息传出，蔚来高级副总裁沈斐即将接替艾铁成，全面承担乐道销售以及区域公司管理的相关职责。

　　 沈斐博士毕业于清华大学，是蔚来汽车的创始成员之一。在加入蔚来之前，他曾任职于沃尔沃和极星，并担任高管职务。2015年，沈斐博士加入蔚来汽车，长期负责能源业务，并主导换电站的建设工作。

　　 现在，李斌又把乐道的重任放在了他的肩上。

　　 乐道品牌对蔚来公司至关重要，承担着走量热销，摊薄成本，助推公司扭亏为盈的重任。最初内部代号之所以是“阿尔卑斯”，就是寓意销量高，

　　 2024年9月20日，乐道推出的首款车型L60凭借宽敞的空间、可换电的设计以及高性价比等特点，迅速在市场中掀起热潮。

　　 智能车参考在L60车型上市的首个周末进行探店时，有销售人员透露，如果消费者选择在周末后再下订单，或许到2024年都无法按时提车。

　　 那时很多人可能都想不到，仅仅半年以后，艾铁成就会辞职离去。

　　 从总裁“师父”到子品牌总裁

　　 根据公开信息显示，艾铁成是天津大学的毕业生，他在1998年以管培生的身份加入宝洁公司。

　　 3年以后，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在哈佛毕业后，也曾加入宝洁工作。据相关报道，秦力洪提到过艾铁成是他当时非常敬重的“带教师父”。这一段经历不仅展示了秦力洪的职业起点，也凸显了他在职业生涯早期所受到的良好指导与熏陶。 在我看来，这种师徒关系在职场中的意义不容小觑。一位经验丰富的导师不仅能帮助新人快速适应环境，还能传授宝贵的行业知识和实战经验。对于秦力洪来说，艾铁成不仅是他进入职场后的引路人，更可能是他日后创业道路上的重要灵感来源之一。这样的传承模式值得更多企业借鉴，通过建立完善的导师制度，让年轻一代能够更好地成长并为公司注入活力。同时，这也提醒我们，在追求个人成就的同时，不忘回馈他人，形成良性循环，才能共同推动行业发展。

　　 两人关系一直较为密切，并在2012年共同创作了作品《品牌帝国：宝洁中国商战传奇》。

　　 在宝洁深耕十年后，艾铁成选择转身，加入洲际酒店担任大中华区市场业务负责人。这一变动不仅标志着他职业生涯的新篇章，也反映出高端服务行业与消费品行业之间的人才流动正在变得更加频繁和多样化。 艾铁成在宝洁的经历无疑为他的职业履历增添了厚重的一笔。作为一家全球知名的快消品巨头，宝洁以其严格的管理体系和创新的产品策略闻名，而艾铁成在那里积累的经验，尤其是在品牌管理和消费者洞察方面的专业能力，将成为他在新岗位上的重要资产。与此同时，洲际酒店作为国际酒店业的领军者，正不断强化其在中国市场的布局。艾铁成的到来，或将为其注入更多新鲜视角和活力，助力其在竞争激烈的市场环境中实现进一步突破。 从更宏观的角度来看，这种跨行业的跳槽现象也反映了当前职场环境的变化趋势。一方面，企业对复合型人才的需求日益增加；另一方面，个人职业发展路径也呈现出多元化的特点。对于像艾铁成这样既有深厚行业背景又有广阔视野的人来说，这样的转型既是一次挑战，也是一种机遇。希望他能在新的领域继续发光发热，同时也能为其他职场人士提供借鉴和启发。

　　 2014年秦力洪与李斌共同创办蔚来时，艾铁成已经来到了上海迪士尼，担任市场部副总裁，亲历了迪士尼落地中国。

　　 在迪士尼的经历为艾铁成日后加入蔚来，负责面向家庭用户的乐道埋下伏笔，之一。

　　 2017年，近日，曾在知名科技企业担任高管的艾铁成正式加入共享办公巨头WeWork，出任大中华区总经理一职，全面负责区域内的业务运营与品牌推广工作。这一任命不仅体现了WeWork对中国市场的高度重视，也彰显了其加速深耕亚太地区的决心。 在我看来，艾铁成的加入对WeWork而言是一个重要的战略选择。他不仅拥有丰富的行业经验，还具备深厚的市场洞察力，这对于当前正面临激烈竞争的共享办公领域来说尤为重要。尤其是在后疫情时代，随着远程办公模式逐渐成为主流，如何更好地满足企业和个人用户的需求，成为了每个玩家必须思考的问题。而艾铁成的到来，无疑为WeWork注入了一股新鲜血液，或将帮助其在这一变革中抢占先机。 此外，考虑到中国作为全球最具潜力的商业市场之一，WeWork若想进一步巩固其地位，就需要更加贴近本地化需求，提供更具竞争力的服务方案。相信凭借艾铁成的专业背景以及对本土文化的理解，能够助力WeWork在大中华区实现更长远的发展目标。当然，最终效果如何，还有待时间验证。但无论如何，这次人事变动都值得我们拭目以待。

　　 这是艾铁成加入蔚来前的最后一站。

　　 同样是在这一年年末，蔚来ES8创始版车型正式推出市场，其售价为54.8万元。艾铁成先生购买了一辆支持公司发展的蔚来ES8，成为了该车型的第107号创始版车主。

　　 据搜狐汽车报道，ES8上市后的第二年，车主艾铁成前往上海车展参观。在琳琅满目的展台和众多车模的映衬下，蔚来汽车别出心裁地邀请了三位诺贝尔奖得主到场助阵，这一举动让艾铁成感受到蔚来品牌的独特个性。

　　 2020年底，据艾铁成透露其当时原本打算加入某家全球公司，主持亚太区的全面工作，然而此时李斌找到艾铁成，称想做一个新品牌，艾铁成“毫不犹豫”地选择加盟蔚来。

　　 从过往履历来看，加入蔚来主持子品牌工作，对艾铁成来说算是“跨行”。

　　 李斌曾表示，艾铁成从普通车主转型为公司高管后，其视角更加贴合用户的实际需求。 这一转变不仅体现了蔚来在人才选拔上的灵活性与包容性，也反映出企业对用户体验的高度重视。在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，能够真正站在用户立场思考问题的企业无疑占据了更大的优势。艾铁成的经历表明，只有深入了解用户痛点并将其转化为产品和服务优化的动力，才能赢得消费者的长期信任和支持。这种以用户为中心的发展理念值得更多企业借鉴和学习。

　　 外界认为，艾铁成曾在迪士尼担任用户增长和数字营销相关工作，对家庭用户需求较为熟悉，而乐道也定位于家庭市场，这或许是蔚来选择艾铁成的重要原因。

　　 就这样，艾铁成表示带着“首次创业”的热情加入了蔚来，从零开始组建了乐道团队，并着手推进其首款产品的研发工作。

　　 乐道L60。

　　 乐道订单迷云

　　 乐道L60在上市初期便表现出色，销量持续攀升，于2024年12月单月销量成功突破万辆大关。

　　 这也已经是乐道L60截至目前的最佳销售成绩。自2025年开始，乐道L60的销量有所下滑，今年1至3月的销量分别为5912台、4049台和4820台。

　　 特别是3月份，与艾铁成预计的2万月销量相去甚远，这一差距成为其辞职的直接原因。

　　 蔚来和艾铁成近日也针对乐道销量波动发表了看法。

　　 艾铁成透露，乐道L60刚推出时便吸引了大量订单，远超蔚来的预计。然而，由于产能无法及时跟上，同时不少准车主因临近年底担心次年补贴政策可能出现变化，希望赶在补贴政策调整前提车，导致不少订单最终未能成交。

　　 这也在某种程度上对乐道品牌的外部信任度造成了影响。

　　 此外，市场竞争激烈以及乐道面临的负面舆情，据李斌分析，这些因素对乐道的销量造成了约三至四成的影响。 在我看来，市场竞争本就是企业发展的常态，但负面舆情对企业的影响尤为深远。乐道作为行业内的知名品牌，理应更加注重品牌形象的维护，避免因管理或产品问题引发消费者信任危机。同时，在面对竞争时，企业不仅需要关注价格战等短期策略，更应通过提升产品质量和服务水平来增强市场竞争力。只有这样，才能在复杂多变的市场环境中站稳脚跟，实现可持续发展。

　　 乐道的首款产品在市场上的表现未能达到预期，虽然前期积累了一定的关注度，但在今年竞争愈发激烈的行业环境中，这一势头并未得以延续。目前，公司正面临不小的压力，尤其是在下半年即将迎来两款新产品的交付任务。这不仅考验着企业的研发能力，也对供应链管理和市场策略提出了更高的要求。 从当前形势来看，乐道需要迅速调整战略方向，确保这两款新品能够精准切入市场需求，同时通过差异化优势突出重围。毕竟，在技术迭代速度加快的今天，稍有不慎便可能错失良机。希望乐道能够在接下来的时间里稳扎稳打，以创新为驱动，为消费者带来更多优质的产品体验。否则，持续的市场失利可能会进一步削弱其品牌影响力。

　　 即将在上海车展亮相并于三季度开始交付的三排座SUV乐道L90，无疑将成为市场关注的焦点。这款车型的推出不仅丰富了品牌的产品线，也展示了其在智能化和舒适性上的新高度。在我看来，随着家庭用户对空间需求的增加，这类大尺寸SUV有着广阔的市场前景。乐道L90能否凭借其独特的设计和配置吸引消费者，关键在于它是否能精准把握目标群体的需求。期待这款车在实际交付后的市场表现，相信它会为消费者带来不一样的用车体验。

　　 另一款是大五座SUV，暂命名为L80，预计四季度交付。

　　 蔚来认为，随着销售渠道的拓展和品牌影响力的逐步恢复，乐道的销量有望迎来反弹。对于L90这款车型的产品实力，公司方面表示充满信心，李斌更是认为其具备“跨越式创新”的潜力。

　　 吸取L60在上市时因产能问题留下的经验教训，蔚来曾在 earlier 表示，今年推出的新车型将采用“蓄水式交付”策略，简单来说，就是先生产一批车辆储存起来，待新车正式上市时直接向用户交付。 当前时间是 2025 年 04 月。

　　 尽管有用户曾预测艾铁成可能会辞职，但他的离任依然有些出人意料。就在前天，蔚来达成了7000万次换电的里程碑，当时艾铁成还转发了相关微博表示：

　　 让我们一起继续加电。

　　 未来的艾铁成，身为ES8和乐道L60的双车车主，依旧会坚持充电，不过他的身份已有了显著变化。

　　 乐道没有铁成，蔚来仍在探索未来。

　　 以下为艾铁成辞职公告全文：