《全球首创！人形机器人半马竞赛新规： trio同行，赛道争锋》

人机共跑新时代：三足鼎立角逐半马赛道

　　 4月17日消息显示，备受瞩目的全球首个人形机器人半程马拉松比赛将于4月19日在充满活力的北京亦庄拉开帷幕。这一创新赛事不仅是一场科技与运动的完美结合，更是人工智能领域迈向新高度的重要里程碑。 这场赛事吸引了无数目光，它标志着人形机器人技术从实验室走向公众视野的新阶段。在北京亦庄这样一个汇聚高科技企业和创新资源的地方举办这样的活动，无疑是对当地科技创新能力的一次集中展示。同时，这也为普通民众提供了一个近距离感受未来科技魅力的机会，激发更多人对科学探索的兴趣。 我认为，此类活动对于推动社会进步具有重要意义。一方面，它能够促进相关技术的研发与应用，加速科技成果转化为实际生产力；另一方面，通过举办类似的比赛，可以增强社会各界对新兴领域的关注和支持，形成良好的发展氛围。期待此次比赛能取得圆满成功，并在未来吸引更多类似的精彩赛事落地中国。

　　 今日，《人形机器人半程马拉松竞赛规则》正式发布。

　　 比赛规则如下：

　　 1.参赛机器人按照Z字形排列成两列，每列中相邻机器人的前后垂直距离为3米。

　　 2.发枪安排如下：参赛机器人按照顺序依次发枪起跑，每台机器人之间的出发时间间隔为1分钟，特殊情况时最长不超过2分钟。

　　 3.参赛机器人之间的距离需保持在1米以上，并确保不会影响其他机器人的正常运行。当有机器人需要超越时，高速机器人应主动选择绕行低速机器人。若遇到机器人发生故障，正常工作的机器人需绕开故障机器人继续行进。

　　 4.参赛机器人需严格遵守专用赛道的规定，在赛事保障道路位于赛道左侧的前提下展开竞技。根据规则，每支队伍最多允许3名成员同时进入赛道，其中包括领跑员，且所有参赛人员都必须确保不干扰其他队伍的比赛进程。 我认为这一规则设置非常合理。它不仅明确了赛道使用的边界，还强调了团队协作的重要性，同时也对赛场秩序提出了明确要求。这种安排既能保证比赛的公平性，又能有效减少因混乱导致的安全隐患。特别是对于参赛人数的限制，既能让每个队伍充分展示实力，又避免了资源浪费或过度拥挤的情况发生。这样的规则设计无疑为比赛的成功举办奠定了坚实的基础。

　　 5.在赛道内部署的补给站，是根据特定的物理条件精心规划的设施。这些补给站不仅为赛队提供了更换电池和机器人的便利，还允许参赛选手暂时退出赛道进行调整。这种设计体现了赛事组织者对参赛队伍需求的深刻理解，同时也确保了比赛的公平性和安全性。 我认为，这样的补给站设置是对传统竞赛规则的一次创新突破。它不仅提升了比赛的技术含量，也为观众带来了更多悬念和看点。特别是在长时间的耐力赛中，如何有效利用补给站成为了决定胜负的关键因素之一。这无疑增加了比赛的观赏性，也让参赛者之间的竞争更加激烈和精彩。

　　 6.关门安排。比赛路线各赛段专设关门时间，关门时间后相应路段将恢复社会交通。

　　 据了解，人形机器人半程马拉松全程21.0975公里，路线涵盖泡桐大道、文博大桥以及通明湖公园等北京经开区的代表性地点。

　　 比赛场地的地形涵盖平缓区域与坡道，实际坡度不超过9°，赛道整体顺畅无阻。整条赛道设计包含6处左弯道和8处右弯道，全程不设折返路段，临近终点前规划了1.5公里的直线加速区，所有弯道的角度均大于或等于90°。此赛道专为参加人形机器人竞赛的队伍提供精确的GPS坐标数据支持。