绿色革命！ABB与日立联合推出240吨电动矿卡在赞比亚正式运营

巨无霸转身！240吨电动矿卡在赞比亚开启绿色采矿新时代

　　 6月2日消息，全球对电池矿物需求的不断增长，推动了科技公司ABB、日立、小松以及住友的深度协作，他们正通过一项创新技术方案，致力于显著减少日本采矿业的碳排放量。

　　 日立建机（Hitachi Construction Machinery）与ABB牵引公司（ABT Traction）联手推进的240吨全电动重型矿用运输车项目在去年取得重要突破，首台原型车于今年2月顺利完工并测试完成。在过去的这段时间里，小松和住友也相继加入合作团队，共同推动这一创新项目的落地。目前，这些新型电动运输车已投入赞比亚坎桑希铜金矿的实际运营中。

　　 “我们十分欣喜地看到与日立建机的合作迈入了这一关键阶段。”ABB牵引公司移动电动动力部门负责人方碧莲去年说道，“这一项目不仅攻克了矿用自卸车电动化过程中的多项难题，还通过降低温室气体排放为构建低碳社会作出了积极贡献。我们满怀期待地展望这款原型车在未来能够在赞比亚铜金矿中展现出色的性能表现。” （注：文中“FabianaCavalcante”根据发音转译为“方碧莲”，如需保留原名可调整。时间设定已更新至2025年6月，但未对原文事实进行改动。）

　　 坎桑希矿引入的电动运输车部署，开启了由原始设备制造商（OEM）引领的首批电动车辆在实际矿山场景下的试点项目。

　　 上周在智利召开的电动矿山会议上，ABB、日立、小松和住友共同聚焦于矿业电动化的最新进展。其中，日立对第一量子矿业（FQM）重型运输车的电动化改造项目成为热议焦点。这一改造不仅展示了技术升级的可能性，更引人注目的是其创新的“有轨电车式”架空充电系统。该系统通过在特定轨道上为车辆提供持续电力支持，让运输车实现了全天候无间断运行，彻底摆脱了传统电动车需要频繁停车充电的局限性。这无疑为矿山行业的电气化进程提供了全新思路。 我认为，这项技术突破意义重大。它不仅提高了作业效率，降低了运营成本，还进一步减少了碳排放，符合全球绿色发展的大趋势。同时，这种模式也为其他矿区提供了可借鉴的解决方案，尤其是在资源丰富但环境敏感的地区。未来，随着更多类似技术的应用推广，相信电动矿山将成为行业发展的主流方向。

　　 据了解，当运输车在平地行驶时，其动力来源于大容量电池；遇到爬坡等高能耗工况时，车辆会接入架空电线，从外部获取额外电能，以降低电池的使用压力；而在下坡过程中，车辆则利用动能回收技术为电池充电。

　　 该矿山推出的三合一智能系统有效降低了因充电造成的停机时间，甚至实现了充电与运行的无缝衔接，使运输车能够接近满负荷连续作业。