世界首座独塔斜拉悬吊桥通车，塔高238米创奇迹

238米塔身傲立云端，世界首座斜拉悬吊桥改写桥梁史

　　 6月29日消息，据媒体报道，中交公规院主持设计的世界首座独塔斜拉-悬吊协作体系桥——藤州浔江大桥近日正式通车。这一工程的建成不仅标志着我国在桥梁建设领域又取得了一项重要突破，也展现了我国在复杂结构桥梁设计与施工方面的技术实力。作为一项创新性的工程，藤州浔江大桥的通车将有效改善区域交通条件，促进当地经济社会发展。

　　 作为柳州—平南—岑溪公路（平南至岑溪北段）的关键性工程，该桥主桥采用了创新性的主跨2x638米独塔斜拉-悬吊组合体系，刷新了桥梁建设领域的纪录。

　　 大桥主塔以独特的三角造型设计矗立，高度达238米，成为广西境内最高的桥塔。主梁采用整体式钢箱梁结构，并在箱梁外侧创新性地设置了新型倒L形导流板，有效提升了桥梁的抗风能力。全桥采用两根空间缆结构的主缆，主缆的制作与架设运用了先进的空中纺线法工艺，锚碇则采用了框架式重力式结构。 从工程角度来看，这一设计不仅体现了技术创新，也展现了对结构安全和环境适应性的高度重视。主塔的高度和造型不仅是视觉上的亮点，更在功能性上具备优势。而导流板的引入，则是针对实际风况进行优化的结果，具有重要的实用价值。主缆的施工工艺和锚碇结构的选择，也反映出当前桥梁建设在技术精度和稳定性方面的高水平。这些细节共同构成了这座桥梁的科技含量与工程实力。

　　 藤州浔江大桥的建成通车，有效缩短了当地民众过江的时间。该桥不仅成为桂东地区横向出省通道的重要交通转换节点，也为梧州市新增了一条纵向“东融”通道，进一步推动区域交通网络的完善与经济发展。 这座桥梁的落成，不仅是基础设施建设的成果，更是促进区域协调发展的关键一步。它在提升交通效率的同时，也增强了城市间的联系，为地方经济注入了新的活力。未来，随着更多类似项目的推进，区域间的互联互通将更加紧密，带动整体发展水平的提升。

　　 这一重大交通基础设施的建成，对优化广西高速公路网结构、健全梧州市综合交通运输体系、推动区域经济提升和乡村振兴具有重要的战略意义。