壮丽巨龙腾空跃海!广西龙门大桥耀世登场,连接大陆与海岸,引领新时代!
科技快讯中文网
12月29日消息,据报道,由中交公路规划设计院有限公司主导设计的广西首座单跨超过千米的跨海大桥——龙门大桥,在12月29日上午正式开通。这座大桥不仅是广西最长的跨海大桥,还标志着该地区在大型基础设施建设方面迈上了新的台阶。
龙门大桥按照双向六车道高速公路的标准进行设计,最高时速可达100千米。大桥全长7.6千米,其中主线桥梁长度达到了6.6千米。 龙门大桥的建成不仅标志着我国在大型基础设施建设方面取得了新的突破,而且将进一步促进区域经济的发展。这条高速通道的开通,将极大地缩短周边城市的通行时间,提高物流效率,对推动当地旅游业和经济发展具有重要意义。此外,大桥的设计充分考虑了环保因素,体现了现代交通建设中的绿色理念。相信在未来,龙门大桥将成为连接东西部的重要交通枢纽,为区域一体化发展注入新的活力。
尤为引人注目的是,大桥的主航道部分采用了主跨1098米的单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥设计,这一设计不仅展示了中国在桥梁建设领域的技术实力,也标志着我国在大型工程建设上的新突破。在2024年12月的今天,这座大桥无疑已成为我国工程技术领域的一大亮点,其创新的设计理念和技术应用为未来的桥梁建设提供了宝贵的经验和参考。
作为连接广西防城港与钦州港的重要通道,龙门大桥的通车将两地的行车时间从原来的1.5小时大幅缩短至25分钟左右。这一变化不仅极大地方便了民众出行,更将有力推动北钦防一体化和北部湾经济区的高质量发展,为西部陆海新通道的建设注入新的活力。
在大桥的设计过程中,创新理念始终贯穿其中。设计团队历时10个月,精心打造了三大设计亮点:首先,千米级单跨吊全飘浮结构体系的应用,不仅降低了施工安全风险,还使行车过程更为平稳舒适。
其次,大桥在钢箱梁中首次引入了新型“紊流制振”风嘴设计,这一创新不仅显著提升了抗风稳定性,还节约了钢材用量,并便于后期维护。这项技术的应用标志着桥梁建设领域的一项重大突破,显示了工程师们在提升结构安全性和经济性方面的不懈努力。随着科技的进步,我们有理由相信未来会有更多类似的创新成果,为基础设施建设带来革命性的变化。
最后,在大桥锚碇基础的设计过程中,设计团队创新性地引入了“大直径桩二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构。这种结构不仅施工迅速、成本低廉,而且整体性强,显著提升了工程效率。据透露,采用这一新技术后,项目节省了约3个月的工期,并且减少了大约10%的钢筋混凝土使用量。
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