日产本田合并告吹，日本高官领衔代表团力邀特斯拉注资日产

日本政坛领袖亲赴邀约：特斯拉注资能否挽救日产，重塑汽车制造业格局？

　　 2月21日，据英国《金融时报》报道，在日产与本田的合并谈判破裂后，一个由日本前首相等高层人士组成的团队提出了一项计划，建议特斯拉投资日产汽车。这一提议是在两家老牌日本汽车制造商未能达成合并协议之后提出的，旨在为日产引入新的资本和技术支持，以应对全球汽车行业快速变化的竞争格局。 此消息引发了业界广泛关注，一方面，特斯拉作为电动汽车领域的领头羊，其投资无疑会给日产带来技术和资金上的巨大助力；另一方面，这也反映了日本传统汽车巨头在转型过程中所面临的挑战。通过与特斯拉的合作，日产有望加速电动化和智能化进程，从而在全球市场中保持竞争力。不过，这项计划能否最终实现，还需各方进一步商讨和决策。

　　 该计划由前特斯拉董事水野浩主导，获得了前首相菅义伟及其前助手泉浩人的支持。据三位知情人士透露，日产的一些董事会成员已经知晓此事。

　　 该团队期望特斯拉能够成为日产的战略投资者，因为他们认为特斯拉有意向收购日产位于美国的工厂。这些工厂将有助于特斯拉缓解美国政府可能出台的关税政策带来的压力，并增强其在美国的生产能力。

　　 该提案设想由一个投资财团出资，特斯拉为最大股东，富士康可能作为少数股东参与，以防止富士康“完全收购”日产。

　　 据两位知情人士透露，日产近期开始物色科技行业的战略伙伴，部分董事会成员看好特斯拉和苹果作为潜在合作对象。2024年11月，日产因季度亏损发布紧急重组方案，并计划裁员9000人。

　　 特斯拉目前的市值约为1.1万亿美元（备注：当前约7.97万亿元人民币），使其成为全球最有价值的公司之一。尽管特斯拉历史上未曾投资其他汽车制造商，但公司创始人马斯克正致力于推动公司在自动驾驶和机器人技术领域的进展。与此同时，特斯拉仍然计划扩大其在美国的生产能力，以应对可能因政府政策而增加的关税负担。 特斯拉的这种策略显示出它在追求技术创新的同时也在积极应对市场和政策变化带来的挑战。随着自动驾驶和机器人技术的快速发展，特斯拉似乎决心要在这些前沿领域取得领先地位。同时，通过增加在美国的生产，特斯拉试图减少国际贸易摩擦对其业务的影响，这表明了公司在战略上的灵活性和前瞻性。

　　 所有由特斯拉在美国销售的车辆都是在本地组装的，不过部分零部件来源于墨西哥及其他地区。

　　 日产在田纳西州和密西西比州的两家工厂，设计产能均为每年100万辆，但在2024年实际仅生产了52.5万辆。面对销售下滑的局面，日产决定削减20%的生产能力，并已宣布减少美国工厂的班次。鉴于美国市场对日产的重要性，日产似乎并不愿意将这些工厂出售给竞争对手。 这一系列举措反映了全球汽车市场的波动以及美国经济环境的变化。尽管日产在全球范围内拥有广泛的影响力，但其在美国市场的表现仍受到多方因素的影响。产能削减不仅是对市场需求变化的直接回应，也是为了优化资源利用，提高生产效率。然而，如何在短期内调整产能与长期战略规划之间找到平衡，将是日产需要面对的重要课题。