[比亚迪李云飞盛赞鸿蒙智行尊界技术发布：中国科技创新竞逐未来]

比亚迪高层力挺鸿蒙智行尊界：探索中国科技巨头联手打造的未来出行新纪元

　　 2月21日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上发文，祝贺鸿蒙智行S800技术发布会的成功举办，并表示：“祝贺贵司S800技术发布会圆满成功！在提升用户体验和保障安全方面，我们有着共同的目标。……中国科技产业正是在这种相互竞争与合作中不断前进，这无疑是一个积极的发展态势。” 这样的互动不仅展示了国内企业在技术创新上的共同努力，也体现了行业内部的良性竞争氛围。这对于整个行业的发展来说是十分有益的，期待未来能看到更多这样正面的交流与合作。

　　 李云飞表示，华为近期推出的途灵龙行平台全域融合架构，与比亚迪在2024年1月发布的璇玑架构在整车智能方面有着异曲同工之妙。以腾势Z9/GT为例，这款车型采用了三电机配置，并具备蟹行模式和极致转向功能，同样可以在高速行驶时发生爆胎的情况下保持车辆稳定。“我们拥有云辇主动预瞄系统，以及尊界下的凌波微步技术，这些都体现了我们对主动安全智能的追求。” 这种技术上的不谋而合，不仅显示了中国汽车行业在智能化和安全性方面的进步，也反映了各大厂商在探索未来出行解决方案时的共同方向。随着汽车技术的不断革新，可以预见的是，未来的汽车将更加注重驾乘体验与安全保障的双重提升。

　　 李云飞表示，比亚迪最新推出的旗舰SUV车型——腾势N9计划在3月正式上市。据了解，该车型已从今天开始接受预订。

　　 途灵龙行平台是一款分布式的数控柔性系统，运用了分布式电机驱动技术，可实现7000至12000牛米的扭矩输出，兼容半主动与全主动悬挂设计，适用于轿车、SUV及MPV等多种车型。

　　 该系统提供六合一控制功能，涵盖车身控制、动力控制、悬挂控制、转向控制、制动控制和热管理。协同控制的器件数量增加了5倍，端到端调度能力提升了10倍，处理能力也提升了10倍，而最小决策链路时延小于1毫秒。

　　 璇玑架构作为比亚迪的一项重要技术创新，融合了公司现有的电动化和智能化技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等。该架构通过一脑（中央大脑）、两端（云端AI、车端AI）、三网（车联网、5G网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）的设计理念，构建了一个全面且高度集成的汽车技术平台。比亚迪计划根据不同车型的定位与价格区间，灵活地将这些技术整合到各自的车辆中。 这种全方位的技术集成不仅展示了比亚迪在电动汽车领域的深厚积累，也反映了其对未来智能出行方式的深刻洞察。通过这样的架构设计，比亚迪能够更好地应对未来汽车市场的变化，满足不同消费者的需求。同时，这也为其他汽车制造商提供了可借鉴的发展模式，推动整个行业向着更加智能化、电动化的方向发展。

　　 在车辆遭遇爆胎等突发状况时，传感链能够实时采集并分析数据，从而精准判断车轮状态。利用电机矢量控制技术，车辆能够在危急情况下依然保持稳定，保障驾驶安全。 这项技术的应用无疑为驾驶者提供了更加全面的安全保障。尤其是在高速行驶或复杂路况下，一旦发生爆胎等突发状况，传统的应急措施往往难以迅速有效地解决问题。传感链与电机矢量控制技术的结合，不仅能够快速识别问题，还能及时采取有效措施，大大降低了事故发生的可能性。这不仅是汽车工程技术的一大进步，也为未来的智能交通系统奠定了坚实的基础。

　　 鸿蒙智行尊界技术发布会专题