六安高速花江峡谷大桥：世界第一高桥嵌缝板吊装成功，实现壮丽桥面贯通

挑战极限，巍然跨越：六安高速花江峡谷大桥嵌缝板成功吊装，创世界之最！

　　 3月11日获悉，根据贵州交通投资集团有限公司的消息，全球最高桥梁“六安高速花江峡谷大桥”已于3月7日顺利完成所有嵌缝板的吊装工作，实现了全桥桥面的全面连通。

　　 据介绍，嵌缝板被称为钢桁梁节间桥面板，在大桥合龙之后是一项关键的施工工序。花江峡谷大桥的每块嵌缝板长度为25.2米、宽度为6.3米、重量为43.8吨，整座桥梁共有92块嵌缝板。

　　 从贵州交投了解到，为了确保嵌缝板与钢桁梁之间的拼装精度，大桥采用了虚拟预拼装技术。通过在工厂内对制造杆件进行高精度控制和精确的数据测量，成功完成了嵌缝板实测模型的建设。这一举措为桥位实施节段匹配拼装提供了重要的数据支持。 这种创新的技术应用不仅提高了施工效率，还大大提升了工程的质量和安全性。虚拟预拼装技术的应用展示了我国在大型桥梁建设领域的技术实力和创新能力，也为今后类似项目的实施提供了宝贵的经验。

　　 另外，为了确保施工进度，项目团队在施工过程中采用了双层吊具，能够一次性完成两片嵌缝板的吊装任务。自花江峡谷大桥首片嵌缝板吊装开始，仅用了28天便完成了所有嵌缝板的吊装工作。接下来，项目将继续优化施工计划，重点关注主缆缠丝及桥面附属结构的施工，争取早日实现通车目标。