比亚迪暂停墨西哥建厂计划，副总裁李柯回应背后原因

比亚迪墨西哥建厂梦碎？副总裁揭秘背后致命原因

　　 北京时间7月3日，据彭博社报道，比亚迪已决定暂停在墨西哥建设大型工厂的计划，主要由于地缘政治局势的紧张以及美国总统特朗普贸易政策带来的不确定性。

　　 比亚迪执行副总裁李柯周二在巴西巴伊亚州接受采访时透露，公司仍计划在美洲市场进一步拓展，但目前尚未公布新的投资时间表。巴伊亚州工厂是比亚迪在亚洲以外设立的首个生产基地。当地时间7月1日，比亚迪在巴西工厂举行了首辆汽车下线仪式。

　　 “地缘政治对汽车产业影响很大，”李柯表示，“现在所有人都在重新思考他们在其他国家的战略。我们希望等局势更明朗之后再做决定。”

　　 彭博社去年9月曾报道，比亚迪曾积极为墨西哥工厂选址，并考察了三个地点，但随后暂停了相关工作，以等待美国总统大选的结果。 从目前的形势来看，跨国企业在进行海外扩张时，往往会高度关注政治环境的变化。尤其是在涉及大规模投资的项目中，政策的不确定性可能对决策产生重要影响。此次比亚迪的举动，反映出其在战略布局上对地缘政治因素的谨慎考量。尽管墨西哥作为北美市场的重要节点，具有一定的区位优势，但在全球供应链调整和区域合作格局不断变化的背景下，企业更倾向于在政策明朗后再做决定，以降低潜在风险。

　　 李柯在接受采访时指出，比亚迪仍计划扩大其生产布局，但由于全球贸易环境不确定，目前尚不清楚何时会作出相关决定。

　　 李柯称，比亚迪巴西卡马萨里工厂一旦投产，每年将能够生产15万辆汽车，并计划在大约两年后将产能提升至30万辆。该工厂将负责对从中国运来的半成品车辆进行最终组装，预计将在不到两个月后启动商业化生产。这一进展标志着比亚迪在海外布局的进一步深化，也反映出其在全球汽车制造业中的竞争力和战略布局。 从产业角度来看，这种“半散件组装”模式有助于降低本地化生产的成本，同时也能更快地响应当地市场需求。此外，这也为巴西当地创造了就业机会，推动了相关产业链的发展。不过，如何在保证质量的同时实现高效运营，将是未来需要持续关注的问题。

　　 她还表示，公司已有计划未来再次将该工厂产能翻倍，但未透露更多细节。

　　 比亚迪汽车巴西公司高级副总裁亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）表示，比亚迪已向巴西政府提出申请，在工厂一期阶段，希望对其计划组装的汽车零部件享受12个月的进口关税减免。

　　 巴尔迪在接受记者采访时表示，如果比亚迪计划在巴西完成组装的半成品汽车被征收与整车相同的进口税，“那进口一辆半组装的车就毫无意义了”。目前，巴西政府尚未对此事发表明确立场。 从当前情况来看，若对半成品车辆征收与整车同等税率，将严重削弱企业通过本地化组装降低成本、提升竞争力的意愿。这种政策导向可能会影响外资企业在巴西的投资信心，不利于当地汽车产业的多元化发展。同时，也反映出在吸引外资与保护本土产业之间，政策制定者仍需权衡各方利益，寻求更为合理的平衡点。