美团骑手曝光：8小时防疲劳机制下的跨平台跑单风波

揭秘美团骑手跨平台跑单：8小时防疲劳机制背后的真相

科技快讯中文网

　　 12月25日消息，近日，据媒体报道，美团在北京召开了一次主题为“骑手疲劳管理”的座谈会，一线骑手代表们在会上积极表达了他们对防疲劳机制的看法。

　　 恳谈会中，相较于工作时长，外卖骑手更关注“收入”问题，他们担心防疲劳机制可能会影响到自己的收入。 在外卖骑手的工作环境中，长时间的工作和高强度的压力已经成为常态。尽管引入防疲劳机制是为了保障骑手的身体健康和交通安全，但这一举措也引发了对收入减少的担忧。对于骑手而言，如何在确保安全与维持生计之间找到平衡，依然是一个亟待解决的问题。如何在提高安全性的同时，也能保证骑手的收入不受影响，是政策制定者需要深思熟虑的关键点。

　　 尽管目前北京尚未推出专门的防疲劳机制，但根据现有的管理规定，我和身边的大多数外卖骑手的工作时长和收入基本上没有受到太大影响。 这一情况反映出当前外卖行业的监管框架在一定程度上已经考虑到了骑手的工作强度问题。然而，这并不意味着可以忽视潜在的健康风险。随着行业的发展，相关部门应持续关注并适时调整管理措施，确保骑手的权益得到充分保障，避免长时间高强度工作对他们的身心健康造成损害。

　　 尽管如此，仍有骑手表示，由于家庭经济压力较大，他每天的工作时间比其他人要长。“我是农村来的，家里有两个孩子。现在我每天工作超过12个小时，一个月能赚一万多元，还能剩下七八千元。”他认为，如果工作时间上限为12小时，那么他的收入基本可以达到预期目标，新规定对他影响不大。但如果工作时间上限仅为8小时，他可能会选择在多个平台接单，或者再找一份兼职来做。

　　 还有骑手坦言，刚入行时的目标是“月入过万”，因此最初跑单时间常常超过12小时。但他提到，“我最初跑纯众包，因为单量不太固定，所以跑的时间比较长，每天大概是早上8点多干到晚上9点、10点。现在加入了乐跑，有排班，午晚高峰、下午茶跑单量相对固定。”

　　 另有一位骑手补充，跑单时间与骑手的经验和年龄也有关系。“我去年平均每天跑10到12个小时，今年经常在这附近跑，比较熟了，知道自己能跑到什么程度，也就稍微缩短一下自己的时间。另外过了30岁之后感觉有点力不从心，没有之前干那么长了。”

　　 针对外界广泛关注的骑手休息问题，骑手代表们一致认为配送高峰期主要集中在中午和晚上，其他时间段则可以灵活安排休息时间。

　　 针对一线骑手提出的意见，多位与会专家在恳谈会上表示，要有效管理骑手的工作疲劳，需充分尊重骑手的工作自主性和职业灵活性，同时平衡好骑手的安全保障和收入需求。

　　 据了解，美团试行骑手疲劳缓解措施，当骑手接单时间超过8小时时会收到提醒，而一旦超过12小时则会被强制下线。据平台数据显示，在试行阶段，普通骑手的日均接单时长为5至6小时，仅有0.18%的骑手因超时触发强制下线机制，并未对大多数骑手的正常收入造成影响。