蔚来智驾再升级：任少卿领导大模型部门，全力推动端到端量产交付！

蔚来大动作：打造智能驾驶新时代！

科技快讯中文网

　　 12月24日，据晚点Auto报道，蔚来智能驾驶研发团队正进行多项关键人事调整，涵盖交付团队及“端到端”团队。知情人士透露，此举主要由于蔚来智能驾驶系统的交付效果未能达到预期，且“端到端”智能驾驶方案的实施进度较为缓慢。

　　 报道称，蔚来汽车近期对其智能驾驶部门进行了重要的人事调整，涉及到了大模型部、部署架构与方案部以及时空信息部的负责人变动。 这一调整表明蔚来汽车正致力于加强其在智能驾驶领域的技术实力和创新能力。通过优化组织结构和调整领导层，蔚来希望进一步推动自动驾驶技术的研发进程，确保其产品能够在激烈的市场竞争中保持领先地位。此次调整也反映了智能驾驶行业竞争的激烈程度，各大车企都在努力提升自身的技术水平以应对未来的挑战。

　　 蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿将接替彭超，直接负责管理大模型部门。 这一人事变动显示出蔚来对于人工智能和大模型技术的高度重视。任少卿在智能驾驶领域的丰富经验和专业知识无疑将为蔚来的大模型研究带来新的活力和方向。这一步骤可能意味着蔚来计划在自动驾驶技术和相关的人工智能领域进行更深层次的研发和探索，以保持其在行业内的领先地位。

　　 陈昆盛将接替秦海龙，任部署架构与方案部负责人；

　　 时空信息部负责人袁弘渊已提交离职申请，张红霞目前暂代其职务，并成为潜在的继任者之一。在加入蔚来之前，张红霞曾在百度任职。

　　 彭超和秦海龙将被重新分配为方案负责人，他们将组建一个虚拟战队来确保项目的顺利交付，并向任少卿汇报工作进展。 这一人事调整显示出公司对彭超和秦海龙能力的高度认可。通过组建虚拟战队，不仅能够充分利用他们的专业技能，还能促进团队内部的协作与交流。这样的安排有望提高项目执行效率，确保任务按时按质完成。

　　 蔚来继续建设人工智能平台，为自动驾驶技术的研发提供强大的云端算力和数据闭环支持，这项工作的负责人依然是白宇利。 在我看来，蔚来在人工智能领域的持续投入体现了其对未来出行方式的深刻洞察与坚定信心。通过构建这样先进的技术平台，不仅能够加速自动驾驶技术的发展，还能进一步提升用户体验，使汽车更加智能化和安全。这种前瞻性的布局对于推动整个汽车行业向更高级别的自动化迈进具有重要意义。

　　 蔚来方面表示，此次人事调整是为了确保先进的功能能够更顺利地交付给用户，并且适应业务在多个平台和功能上的需求。此举也是为了更灵活地应对技术进步和产品更新的速度。通过这样的调整，公司希望能够进一步优化内部结构，以更快的速度响应市场变化和技术革新，从而为用户提供更好的服务和体验。 从这个角度来看，这次的人事变动体现了蔚来对提升内部效率和增强市场竞争力的重视。在当前快速发展的汽车行业，企业必须不断调整策略以保持领先地位。蔚来此次的调整不仅展现了其对未来发展的清晰规划，也显示了公司愿意为了长远目标做出必要的改变的决心。

　　 一位知情人士表示，整个蔚来智驾部门今后将分成技术委员会、资源、方案三个部分。其中，方案负责人不直接带团队，也不再负责核心业务，但是有权参与团队内成员的绩效评定。

　　 一位熟悉蔚来的人士表示，新成立的技术委员会将作为中台，增强平台的便捷性和稳定性。另一知情人士则认为，此次架构调整旨在打造一个“备战架构”，以加速智能驾驶解决方案的量产和交付进程。

　　 本月早些时候有消息称，蔚来计划在2025年1月推送Banyan 3.1.0版本的智能系统，该系统将首次实现端到端大模型架构在智能驾驶中的应用。尽管这一技术进展比预期晚了一些，但蔚来终于要将其端到端智能驾驶系统推向市场了。 可以看出，蔚来在智能驾驶领域的发展步伐虽然略显缓慢，但其最终目标是明确且坚定的。通过不断的技术积累与突破，蔚来的这一举措不仅展示了其对未来汽车科技发展的信心，也表明了其致力于为用户提供更安全、更便捷的智能驾驶体验的决心。

　　 据今年7月报道，蔚来宣布其全球首款采用车规级5nm工艺的高性能智能驾驶芯片“蔚来神玑NX9031”成功流片，这表明蔚来已具备硬件芯片和底层软件的自主研发能力。

　　 据介绍，该芯片集成了超过500亿个晶体管，采用了32核心的CPU架构，配备了支持LPDDR5x 8533Mbps速率的RAM，能够实现“高动态范围高性能ISP”，具备6.5GPixel/s的像素处理能力，且处理延迟低于5毫秒。