车主46万捡漏特斯拉竟遇全损车，法院判商家退一赔三

车主46万购特斯拉竟成泡水车，法院判商家退一赔三引热议

　　 8月11日，据北京市第三中级人民法院公布的信息显示，赵先生于2022年2月在某二手交易平台购买了一辆二手特斯拉Model X。他在闲鱼平台上浏览车辆信息时，看中了一辆2019年的特斯拉Model X 100D，表显里程为8.5万公里，标价46.2万元。

　　 当时，卖家表示车辆仅右后方有轻微损伤，不影响正常使用，价格比市场价低很多。赵先生认为找到了便宜货，当场支付了5000元定金。3月份完成车辆过户和交付，赵先生随后支付了尾款。

　　 然而，在后续9个月的使用过程中，赵先生的车辆频繁出现故障，维修费用也不断攀升。期间先后出现了“辅助驾驶功能失效、电动尾门无法开启、底盘发出异响、刹车时车身震动异常、车机系统无法启动”等问题，维修花费已达到数千元。

　　 当年11月，赵先生的车辆再次出现故障无法行驶，他将车送至4S店进行检测，结果发现该车竟然是全损车。原来，该车在2021年曾发生过重大事故，保险公司已将其认定为全损车。此次车辆“趴窝”的原因是电池问题，更换电池的费用高达20万元。由于该车属于全损车，因此无法享受特斯拉原厂的质保服务，维修费用需车主自行承担。

　　 随后，赵先生以消费欺诈将二手车商于某告至法院，于某认为自己“太冤”，他称自己不是二手车商，只是帮朋友转发信息。而且，车辆只卖 46 万元，而同款精品车要 60 多万，差价足以说明是事故车，赵先生肯定知情。

　　 对此，赵先生的代理律师表示，“于某所称的‘不知情’明显缺乏依据。他通过专业的事故车辆拍卖平台购得该车，而该平台与保险公司有直接合作，拍卖的正是全损车或重大事故车的残值，这在行业内是公开的惯例。于某多次从该平台购买事故车辆进行修复后再行出售，显然不可能不清楚这类车辆的实际状况。”

　　 根据通报显示，法院在调查审理后确认，涉案车辆于2021年7月发生重大事故，维修费用总计760969.99元，该车辆已被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司认定为全损。这一事件反映出交通事故对车辆价值的严重影响，也凸显了保险公司在处理重大事故时的评估与处理机制。从数据来看，维修费用高昂，足以说明事故的严重性，同时也提醒车主在面对类似情况时需充分了解保险条款和理赔流程。

　　 于某通过这个平台，使用朋友姜某的账户参与竞拍，2021 年 9 月 18 日以 22.6 万元拍得该车，另支付平台服务费、运费等 3 万余元。

　　 法院还查明，特斯拉系统早在2021年9月就已向原车主发送过“车辆被定为全损报废车”的邮件，于某作为长期从事故车平台购车的交易者，具备核实相关信息的能力，却选择刻意隐瞒这一事实。 从事件本身来看，信息的透明度和交易者的责任意识显得尤为重要。对于长期从事此类交易的人而言，掌握并核实关键信息不仅是职业素养的体现，更是对后续买家权益的基本保障。此次事件反映出部分交易者在利益面前忽视了应有的审慎与诚信，也提醒相关平台和监管方需进一步完善信息共享机制，确保交易过程的公开与公正。

　　 最终，北京市第三中级人民法院作出终审判决，认定于某的行为符合欺诈的法律构成要件，判决解除于某与赵先生之间的车辆买卖合同，于某需退还赵先生购车款46.2万元；同时，因于某存在欺诈行为，法院判定其应额外赔偿赵先生三倍购车款，共计138.6万元。