电动车低温挑战：19款纯电车寒冷实测，续航表现全面半砍

电动车冬季续航真相揭秘：低温下19款车型表现大不同

科技快讯中文网

　　 12月3日的报道显示，如果你居住在我国北方地区，冬季使用纯电动车是否可行？最近，汽车之家组织了一次冬测直播活动，首次公布了多温区条件下纯电动车的测试结果，此次测试共有19款纯电动车参与。

　　 测试主要分为低温区和寒冷区两种环境，分别对应5到15摄氏度、-20到-15摄氏度，测试项目包括续航达成率、百公里能耗和30%-80%快充时间。 在当前新能源汽车技术不断进步的背景下，这样的测试显得尤为重要。低温环境对电动车的性能影响显著，尤其是在续航能力和充电效率方面。此次测试不仅涵盖了低温区，还特别关注了更为严苛的寒冷区，这对于评估车辆在极端条件下的实际表现具有重要意义。续航达成率、百公里能耗以及30%-80%快充时间这三个指标，能够全面反映车辆在低温条件下的运行状态和用户体验，为消费者提供更可靠的参考依据。此外，这种细致且系统的测试方法也为行业标准的制定提供了宝贵的实测数据支持。

　　 10万内纯电动小车

　　 参赛选手为比亚迪海鸥与吉利星愿，两者在CLTC标准下的续航里程分别为405公里和410公里。在低温环境下，这两款车型的表现依旧令人满意，特别是吉利星愿，其续航达成率达到了87%，百公里能耗仅为11.95度电，快速充电仅需21分钟。

　　 10万级纯电家轿

　　 参赛选手分别为比亚迪秦PLUSEV510km领先型和小鹏MONAM03515长续航版，这两款车型均配备了弗迪电池，整体表现相当接近，但比亚迪秦PLUSEV在某些方面略胜一筹。

　　 20万纯电SUV

　　 这次的评测内容十分引人注目，参与测试的车辆共计六款，均为市场上炙手可热的车型。它们分别是比亚迪海狮07EV、极氪7X（四驱版）、乐道L60、岚图知音、特斯拉Model Y（四驱版）和智界R7。

　　 在常温条件下，六款车型的表现都非常出色，其中乐道L60尤其引人注目。其续航达成率达到93.3%，百公里能耗仅为11.97度，显著优于竞争对手。这种高效能不仅反映了当前电动汽车技术的进步，也预示着未来汽车行业的发展方向。在环保意识日益增强的今天，这样的能耗水平无疑为消费者提供了更加经济且环境友好的出行选择。此外，乐道L60在性能与节能之间的平衡，也体现了制造商对市场需求的精准把握和技术实力的体现。

　　 不过在寒冷区测试时，情况有了非常大的变化，六车的续航达成率均对半砍，百公里能耗也突飞猛涨，而智界R7反而成为了最为突出的那一个，能耗全场最低，仅24度，甚至比乐道L60还有优秀一些。

　　 除了以上10名选手，汽车之家还测试了“超热纯电轿车组”，这里的选手也很重磅，包括今年最火的小米SU7、享界S9、智己L6，还有常青藤特斯拉Model 3等。

　　 在常温区，这些车的表现确实值得称赞，特别是宝马i5，在续航测试中的达成率达到了惊人的99.8%，堪称全场最佳。 在我看来，宝马i5在续航方面的优异表现不仅展示了其技术上的成熟与先进，同时也为电动车市场树立了一个新的标杆。对于那些对电动车续航能力有所顾虑的消费者来说，这样的成绩无疑是一个极大的信心提振。同时，这也表明宝马品牌在新能源汽车领域的持续投入和技术积累已经结出了丰硕的果实。

　　 尽管进入了寒冷区域，多款车型的续航里程几乎减半，其中特斯拉Model 3和享界S9表现尤为逊色，续航达成率甚至低于40%。宝马i5的表现也不尽如人意，未能提供有效的测试数据，可以说是天壤之别。

　　 小米SU7在寒冷环境下的续航能力确实令人瞩目，其续航达成率达到了47.5%，几乎与智己L6持平（47.4%）。这一成绩虽然在同级别车型中表现出色，但整体来看，电动车在极端天气条件下的续航表现仍有较大的提升空间。这不仅反映了电池技术的局限性，也提醒了消费者在选择电动汽车时需考虑更多实际使用场景的影响。续航能力作为电动车的核心竞争力之一，如何在不同气候条件下依然保持稳定的性能，将是未来汽车制造商需要重点关注的问题。

　　 尽管到今天为止，电动车在寒冷天气下的续航里程仍然难以得到充分保障，尤其在东北等严寒地区，如果家庭只拥有一辆车的话，选择纯电车型仍需慎重考虑。 个人认为，虽然电动汽车在技术上已经取得了显著进步，但在极端气候条件下的性能表现仍然是一个不容忽视的问题。特别是在冬季，电池效率下降导致续航里程缩短，这对依赖汽车出行的用户来说是一个不小的挑战。因此，在选择购车时，除了考虑车辆本身的性能与价格外，还应结合自身的生活环境和使用习惯来做出合理判断。对于居住在寒冷地区的消费者而言，混合动力或传统燃油车可能在短期内更具实用性。同时，这也提醒相关车企需要进一步提升电池技术和整车设计，以适应更广泛的气候条件，从而满足更多消费者的需求。