中国专家称：纯电汽车是能源的浪费？全球竞争中中国人仍具强劲实力

纯电汽车：能源的未来还是浪费？

科技快讯中文网

　　 12月7日消息，南方科技大学创新创业学院院长刘科近日公开表示，中国人在全球各地均展现出强大的竞争力。 在我看来，刘科院长的这番言论不仅反映了中国人才在全球范围内的广泛认可，也彰显了中国教育体系和科技创新能力的不断提升。在全球化背景下，这种竞争力不仅是个人能力的体现，更是国家综合实力的反映。随着中国在科技研发、高等教育等领域的持续投入与改革，未来中国人在全球舞台上的表现值得期待。这也提醒我们，应当继续加强创新能力和国际视野的培养，以应对不断变化的全球挑战。

　　 在市场经济条件下，中国人的活力一旦被激发出来，其竞争力是相当惊人的。只要在公平的市场环境中，中国人不仅展现出了强大的创新能力和竞争实力，还不断突破自我，追求卓越。在全球化的今天，中国企业的创新力日益增强，从互联网科技到高端制造，从新能源汽车到人工智能，无不体现出中国在这些领域内的强劲发展势头和创新能力。这不仅改变了世界对中国制造的传统印象，也向全球展示了中国市场的巨大潜力与活力。 这种现象表明，在正确的政策引导和支持下，中国完全有能力在全球竞争中占据有利位置，并为世界经济的发展贡献更多力量。同时，这也提醒我们，持续优化营商环境、保护知识产权、鼓励创新精神，对于激发全社会的创造力和提升国家整体竞争力至关重要。

　　 在这之前，南方科技大学创新创业学院院长刘科曾在演讲中指出，支持电动车，但反对纯电动，他认为纯电动车是对人类能源的浪费。

　　 “每个人一年可能只有春节回家需要600公里的续航，平时正常上下班只需要120公里就足够了，而电动车为了保证600公里的续航，必须扛着600公斤的电池来回跑，这是对人类能源的浪费。”刘科说道。

　　 在刘科看来，应将600公斤的电池减轻至120公斤，车上配备可行驶50公里的“塑料桶”型电池（比喻电池储能），并搭载小型绿色甲醇增程器。例如，从深圳到长沙的行程中，可以利用电力为这个“桶”型电池充满电，并通过增程器边行驶边充电，从而减少对大量快充站的需求。

　　 若当前全面采用电动汽车，电网供应什么电我们就用什么电，其中超过60%依然是火力发电。表面上看是电力驱动汽车，实际上还是煤炭在驱动车辆。

　　 他表示，到了冬季，甲醇发电产生的余热可以使电池保持在最佳工作温度，从而解决这些问题。若未来燃料电池技术得到进一步发展，绿色甲醇就可以被视为广义上的氢能，即作为氢气在常温、常压下的储存和使用媒介。