2024年11月我国动力电池装车量突破67.2GWh，同比增速接近50%

2024年11月我国动力电池装车量再创新高，能源革命势不可挡

科技快讯中文网

　　 12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年11月的动力电池月度信息报告。这一报告不仅反映了当前国内动力电池市场的最新动态，也揭示了新能源汽车行业的发展趋势。从报告中可以看出，随着技术的进步和政策的支持，国内动力电池企业正在逐步提升技术水平和生产效率，以满足不断增长的市场需求。此外，市场竞争的加剧也在推动行业内的整合与优化，促使各企业更加注重产品质量和服务水平的提升。这对于整个新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。

　　 11月，我国动力和其它类型电池的总产量达到了117.8GWh，相比上个月增长了4.2%，与去年同期相比增长了33.3%。

　　 1-11月，我国动力和其他电池累计产量达到965.3GWh，同比增幅为37.7%。预计到2024年底，我国动力和其他电池累计产量将突破1TWh大关。

　　 11月，我国的动力及其他类型电池销量达到了118.3GWh，与上个月相比增长了7.2%，与去年同期相比增长了40.1%。其中，动力电池销量为87.8GWh，占据总销量的74.2%，环比增长10.9%，同比增长29.7%；其他类型电池销量为30.5GWh，占总销量的25.8%，环比下降2.2%，但同比大幅增长82.3%。

　　 1-11月，我国的动力电池及其他类型电池的累计销量达到了914.3GWh，与去年同期相比增长了42.8%。其中，动力电池累计销量为692.3GWh，占总销量的75.7%，相比去年增长了27.1%；而其他类型的电池累计销量则为222.0GWh，占总销量的24.3%，同比增长了132.5%。 从这些数据可以看出，虽然动力电池依然是市场的主力，但其他类型电池的增长速度更为迅猛。这一现象不仅反映了市场需求的多样化趋势，也显示出新能源行业的多元化发展态势。随着技术的进步和消费者对环保产品需求的增加，预计未来其他类型电池的市场份额将进一步扩大。同时，这也提示相关企业需要更加注重技术创新和市场细分，以适应快速变化的市场需求。

　　 11 月，我国动力和其他电池合计出口 21.9GWh，环比增长 10.3%，同比增长 23.5%。合计出口占当月销量 18.5%。其中动力电池出口量为 12.5GWh，占总出口量 57.0%，环比增长 15.3%，同比下降 2.2%；其他电池出口量为 9.4GWh，占总出口量 43.0%，环比增长 4.3%，同比增长 90.0%。

　　 1-11月，我国动力及其他类型电池的累计出口量达到了167.9GWh，同比增长了26.1%。这一数字占前11个月累计销量的18.4%。其中，动力电池的累计出口量为115.8GWh，占总出口量的69.0%，同比增长2.1%；其他类型电池的累计出口量为52.1GWh，占总出口量的31.0%，同比增长164.5%。

　　 11 月，我国动力电池装车量 67.2GWh，环比增长 13.5%，同比增长 49.7%。

　　 三元电池的装车量达到了13.6GWh，占总装车量的20.2%，与上月相比增长了11.6%，但与去年同期相比下降了13.5%。

　　 磷酸铁锂电池在本季度装车量达到53.6GWh，占据总装车量的79.7%，与上一季度相比增长了14.0%，与去年同期相比更是大幅增长了84.0%。 这一数据表明，磷酸铁锂电池正在快速占领市场，成为新能源汽车电池领域的重要力量。随着技术的进步和成本的降低，磷酸铁锂电池以其更高的安全性、更长的循环寿命以及相对稳定的性能，在市场上获得了广泛的认可。此外，这种显著的增长趋势也反映出消费者对新能源汽车接受度的提高，以及政府政策对新能源汽车产业发展的积极推动作用。未来，随着技术的不断进步和市场的进一步扩大，磷酸铁锂电池有望继续保持强劲的增长势头。

　　 1-11 月，我国动力电池累计装车量 473.0GWh, 累计同比增长 39.2%。

　　 三元锂电池累计装车量达到124.7GWh，占据了总装车量的26.4%，与去年同期相比增长了13.7%。 从这些数据可以看出，三元锂电池在新能源汽车市场中占据着举足轻重的地位，并且市场需求仍在稳步上升。这一趋势不仅反映了消费者对高性能电池需求的增长，也表明了行业对于提升电池能量密度和延长续航里程的持续追求。随着技术的进步和成本的降低，预计未来三元锂电池的应用范围将进一步扩大，推动整个新能源汽车行业的发展。同时，这也提示相关企业应持续关注技术创新和市场变化，以应对日益激烈的竞争环境。

　　 磷酸铁锂电池累计装车量达到348.0GWh，占据了总装车量的73.6%，与去年同期相比增长了51.5%。

　　 从排名来看，2024年11月国内动力电池企业装车量排名显示，宁德时代、比亚迪、中创新航位列前三。这一结果不仅反映了这三家企业在国内市场的主导地位，也体现了中国在新能源汽车领域快速发展的势头。宁德时代作为行业领头羊，持续的技术创新和规模效应使其保持了领先地位。比亚迪凭借其全产业链优势，在电池技术与整车制造方面形成了强大的协同效应。中创新航则通过不断的技术突破和市场策略调整，逐渐扩大了自己的市场份额。这三家企业的表现，不仅展示了中国动力电池产业的强劲实力，也为全球新能源汽车的发展提供了有力支持。未来，随着技术进步和市场需求的增长，预计这些企业将继续引领行业发展，推动中国乃至全球新能源汽车产业迈向新的高度。