蔚来李斌独家观点：韩系、日系车在中国市场岌岌可危

东亚巨头岌岌可危：韩系、日系车在中国市场遭遇挑战

科技快讯中文网

　　 12月12日消息，蔚来于今日举行年度媒体沟通会。

　　 会上，李斌表示，他对中国的汽车市场充满信心。目前中国汽车保有量达到3.4亿辆，每年新增车辆约2400万辆，预计总上限在4亿辆左右。届时，置换购车将成为市场的主要驱动力。

　　 中国汽车新车销量稳定在2400万辆是没有问题的，此外，出口业务也将为中国汽车市场带来新的增长点。中国汽车的出口量预计可以达到1500万辆左右，这意味着中国市场整体销量将达到4000万辆左右。根据全球汽车销量数据，每年约为9000万辆，因此可以看出，中国品牌汽车在全球市场中的份额已经接近40%，这无疑是中国汽车产业的一大成就。 从这个角度来看，中国车企不仅在国内市场取得了显著的成绩，在国际市场上也展现出了强劲的竞争力。随着技术的进步和品牌的提升，未来中国品牌汽车有望进一步扩大市场份额，并在全球范围内获得更多的认可。当然，这也需要企业在产品品质、技术创新以及品牌建设等方面持续投入，以应对日益激烈的国际竞争环境。

　　 李斌也谈到了与合资品牌的竞争问题，李斌称，我们的主要竞争对手是日本和韩国品牌，他们在全球的份额40%左右。

　　 在中国，中国车企在本土市场占据80%以上的份额是非常正常的，因为日本和韩国的品牌已经难以守住它们的市场份额。这表明中国企业有很大的发展潜力。

　　 关于出海战略，李斌认为，中国企业面临巨大的机遇，可以优先考虑在东南亚、中东、中亚和南美市场布局，例如奇瑞和上汽等企业在出口业务上已经取得了显著成绩。蔚来虽然才刚刚起步，但中国造车新势力的产品确实极具竞争力。

　　 李斌称，走出去的挑战，主要在于智能系统的本地化部署与运营，这确实是一个非常艰巨的任务。 在当前全球化发展的背景下，企业要想成功地将业务扩展到海外市场，不仅需要面对语言和文化的差异，还要应对不同国家和地区法律法规的复杂性。尤其是在智能系统领域，由于技术本身的复杂性和高度定制化的需求，实现有效的本地化部署和运营更是难上加难。这不仅要求企业在技术层面做出相应的调整和优化，还需要深入了解目标市场的用户需求和使用习惯，以提供更加贴近当地用户的服务。因此，如何克服这些障碍，成为许多企业在国际化进程中必须解决的关键问题。

　　 正如特斯拉在中国市场无法提供与美国相同的FSD（完全自动驾驶）体验一样，这也成为中国公司走向全球时所面临的挑战。若在这方面准备不足，将会遇到很大的困难。