蔚来最新旗舰轿车ET9正式亮相：首发0机械连接线控转向技术

领先技术定义未来驾驶体验：蔚来ET9引领零机械连接线控转向革新

科技快讯中文网

　　 12月18日更新，蔚来旗舰轿车ET9计划于本月21日正式上市。早在一年前，该车型已首次亮相并开启了预售，预售价为80万元。今天，蔚来公布了ET9的量产版图片。ET9的车身尺寸为长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米，轴距达到3250毫米。外观设计延续了品牌的家族风格，整体造型更像是跨界车型，特别是其显著的大溜背设计，与传统轿车有所不同。

　　 蔚来最新发布的旗舰车型ET9，作为其最高端的产品，首次采用了零机械连接的线控转向技术。新车不仅拥有标志性的X-Bar一体化设计和DoubleDash日间行车灯，还将激光雷达和摄像头等高级辅助驾驶硬件巧妙地整合进车身设计中。根据之前曝光的信息，ET9还配备了前备箱、后排隐私玻璃、多辐条轮毂以及23英寸的倍耐力P ZERO电动车专用轮胎。 从这款车型的设计和技术配置来看，蔚来正在不断推动电动汽车领域的技术创新。特别是线控转向技术的应用，不仅体现了品牌在智能驾驶方面的前沿探索，也标志着其在提升驾驶体验和安全性方面迈出了重要一步。此外，整车的设计理念既保留了品牌的标志性元素，又融入了未来感十足的新科技，无疑将吸引众多追求科技与时尚的消费者的目光。

　　 蔚来最新发布的旗舰轿车ET9首次采用了无机械连接线控转向技术。尽管官方此次没有公布该车的内饰细节，但实际上这些信息也并非完全保密。与蔚来现有的车型相比，ET9的内饰改动较大。整体设计依然保持简约风格，但材质方面无疑会选用顶级材料。该车配备了近似矩形的多功能方向盘，仪表盘采用长条状设计，并嵌入中控台。此外，ET9还搭载了全焦段AR平视显示系统，提供相当于120寸AR-HUD的显示效果。

　　 蔚来最新推出的高端旗舰轿车ET9官图已发布。中控屏幕由之前的竖屏改为常规比例横屏，更便于操作。T型台下方设有两个无线手机充电面板，因为采用了电子怀挡杆设计，使得该区域布局更为简洁。后排配备了双独立座椅，拥有24项自主研发的专利技术，座椅靠背最大可调节至45°，座垫宽度达到582mm，并且还配置了360°无级调节的行政桌案和智能冰箱，提供接近商务舱级别的乘坐舒适度。此外，ET9还首次应用了零机械连接的线控转向技术，进一步提升了驾驶体验。

　　 首发0机械连接线控转向：蔚来最高端旗舰轿车ET9官图发布ET9定位科技旗舰，几乎使用了蔚来最为顶级的技术，拥有“SkyRide·天行智能底盘系统”，集成线控转向、后轮转向和全主动悬架，提供每秒1000次的扭矩调整和四轮独立控制，满足不同驾驶场景的需求。得益于此，ET9成为中国首款搭载线控转向技术的量产车型，该技术最大的特点就是0机械连接，取而代之的是电信号传递与控制，方向盘的角度和阻力矩可以自由设计，延迟更低、控制更精准，传递效率更高、布置更灵活。

　　 首发0机械连接线控转向：蔚来最高端旗舰轿车ET9官图发布在高压架构方面，ET9采用了国内首个“全域900V高压架构”，实现最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的全球领先水平，前后双电机，匹配自研的46105大圆柱电芯，支持快速补能，5分钟充电可行驶255公里。蔚来汽车创始人、董事长李斌对ET9非常有信心，日前他曾表示，ET9所搭载的天行底盘，“绝对是全世界技术含量最高的一个底盘。

　　 关于ET9的销量，李斌也做出了预测：“ET9的销量肯定会超过奥迪A8和宝马7系，但要超越奔驰S级、帕拉梅拉以及迈巴赫可能会有些难度。”他进一步表示，“现在大家提到的是78S，未来就应该是789S了。”在最新发布的蔚来最高端旗舰轿车ET9官图中，最引人注目的是其首发的0机械连接线控转向技术。 从这些言论中可以看出，李斌对ET9的市场表现充满信心，并且希望通过创新技术来吸引消费者的目光。尽管他对ET9的销售前景持乐观态度，但面对豪华车市场的强劲竞争对手，如奔驰S级、宝马7系等，蔚来仍需在品牌影响力和技术实力上持续发力，才能实现他的预期目标。此外，首发的0机械连接线控转向技术无疑为ET9增添了更多科技感和竞争力，这也是蔚来在高端市场立足的重要筹码。