《李斌：萤火虫仅有一款车型，为何不再多萤一点？》

《单一车型如何照亮未来？揭秘李斌的萤火虫之道》

　　 3月23日消息，在蔚来汽车2024年第四季度财报沟通会上，蔚来汽车董事长李斌分享了关于乐道和萤火虫系列的产品布局规划。

　　 据悉，蔚来计划在今年精简产品线，聚焦于推出两款全新车型。其中，备受瞩目的中大型SUV L90预计将在年内亮相，而另一款神秘新车则计划在第四季度发布。这一策略表明蔚来正在调整其市场布局，通过减少车型数量来优化资源配置，提升每一款车型的产品力与竞争力。 在我看来，蔚来此举既是对当前市场竞争环境的一种应对，也是对自身品牌定位的一次深化探索。近年来，新能源汽车市场竞争愈发激烈，车企纷纷加快新车型投放节奏以抢占市场份额。然而，过快的产品迭代往往会导致资源分散，难以形成核心优势。蔚来选择“少而精”的路线，或许能够帮助其在技术积累与用户体验上实现更深层次的突破。 此外，L90作为一款中大型SUV，无疑承载了蔚来对未来高端智能电动市场的诸多期待。能否凭借这款车型进一步巩固其在细分领域的地位，将是检验蔚来战略调整成效的关键所在。而对于另一款未公开的新车，外界也充满好奇，它是否会延续蔚来一贯的创新风格？让我们拭目以待。

　　 此外，蔚来主品牌下半年也将推出一款重磅新车，定位高且毛利率高。

　　 其中，蔚来汽车创始人李斌表示，纯电小车品牌“萤火虫”目前仅有一款车型，他认为没有推出更多车型的必要。

　　 蔚来宣布未来所有新车型都将搭载神玑芯片，而目前在售的乐道系列仍采用Orin芯片，暂时没有切换至英伟达Thor芯片的计划。 这一决定表明蔚来在智能驾驶领域的布局正在加速推进。神玑芯片作为蔚来自主研发的核心技术，或许能在算力优化和功耗控制上带来更佳的表现，这不仅有助于提升车辆的整体智能化水平，也彰显了蔚来对自研技术的信心与坚持。相比之下，乐道系列继续沿用Orin芯片，或许是为了平衡成本和技术过渡的时间窗口。不过，这也引发了一些消费者对于后续车型升级策略的疑问。 总体来看，蔚来选择双平台并行的方式，既体现了对现有用户群体的尊重，也为未来的智能化竞争做好了准备。这种策略能否在市场中取得优势，还需观察神玑芯片的实际表现以及消费者对其接受度如何。无论如何，这场芯片之争无疑为智能电动汽车行业增添了更多看点。

　　 根据财报显示，蔚来在2024年的营业收入达到657.316亿元，同比增幅为18.2%；其中汽车销售收入为582.341亿元，同样实现了18.2%的同比增长。值得注意的是，其汽车销售业务的毛利率提升至12.3%，相比上一年度的9.5%有了明显改善。

　　 2024年汽车交付量达221970辆，同比增长38.7%。

　　 李斌表示，自Q2起，公司费用成本明显优化，Q3进一步加强成本管控力度，对达成Q4盈利目标充满信心。