[小鹏副总裁正面回应增程计划：行业震动，真相在这！]

增程之争再升级：小鹏副总裁独家解密行业未来方向

　　 3月26日消息，根据36Kr earlier的报道，小鹏汽车已正式启动全面采用增程动力系统的计划。

　　 报道称，小鹏汽车已计划推出至少5款增程式车型，涵盖轿车和SUV系列，这意味着小鹏P7和G6都有望推出增程版本。

　　 小鹏汽车的首款增程式车型将以X9为基础打造，预计在今年下半年实现量产。到明年以及后年，小鹏旗下的大部分车型都将提供纯电和增程双动力选项。

　　 对此，小鹏汽车副总裁陈永海在其社交媒体对此事进行了回应。

　　 1，随着新能源汽车市场的快速发展，电动汽车的普及程度正在不断提高。然而，在实际推广过程中，不同车型对超充技术的应用情况存在较大差异。从国内市场来看，一些高端品牌的小型轿车和SUV已经配备了先进的超充功能，能够显著提升用户的使用体验。而在海外市场，部分车型则更倾向于采用慢充技术，这与当地的能源基础设施和用户习惯密切相关。 值得注意的是，无论是大车还是小车，轿车还是SUV，厂商在设计时都会综合考虑多种因素。例如，对于长途出行需求较高的用户来说，拥有超充能力的车辆无疑更具吸引力，因为这意味着他们可以在短时间内完成充电，减少等待时间。但对于城市通勤为主的消费者而言，普通快充或慢充可能就足够满足日常需求了。 总体而言，当前电动车行业正处于快速迭代升级阶段，如何平衡技术进步与市场需求之间的关系，将是各大车企未来发展的关键所在。同时，随着电池技术和充电网络的不断完善，相信未来会有更多兼顾性能与实用性的电动车型涌现出来，为消费者提供更加丰富多样的选择。

　　 2，超电的决策过程确实显得有些曲折。选择低价策略虽然看似简单，但背后的技术实现和市场节奏的把控却并不轻松。尤其是在增程领域，技术门槛或许不算特别高，但如何在竞争激烈的市场中找到最佳切入点，这需要对行业趋势有深刻的理解和精准的判断。 在我看来，超电的这一系列动作更像是在试探市场的反应。低价策略可能是为了迅速抢占市场份额，但从长远来看，这种做法能否持续吸引消费者还有待观察。毕竟，新能源汽车的竞争不仅仅是价格战，更是一场关于技术创新和服务体验的综合较量。企业需要在降低成本的同时，不断提升产品性能和用户体验，才能在市场中站稳脚跟。因此，超电接下来的动作值得我们持续关注，看看它是否能够在复杂的市场环境中找到属于自己的发展路径。

　　 3，小鹏MONA面临产能挑战，但目前进展顺利。其销量表现优异，产能爬坡速度较快且稳定，产品质量控制也得到了良好保障。

　　 最后，陈永海表示：“总之，大家看看就得了，too simple, sometimes naive.”