电动狂牛来袭！兰博基尼首款纯电超跑2030年前发布，燃油车时代完美谢幕

狂牛转型 electric风暴：兰博基尼2030纯电超跑前瞻

　　 3 月 28 日消息，据第一财经报道，兰博基尼汽车主席兼首席执行官史蒂芬・温科尔曼（Stephan Winkelmann）透露，该品牌将在 2030 年前推出首款纯电动车。温科尔曼表示，预计到 2030 年时市场将足够成熟，适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。

　　 温科尔曼表示，即将发布的新款纯电车型将在车身设计上与兰博基尼现有的产品有所区别。这款新车预计将是一款GT车型，采用“2+2”座椅布局。纯电动车型的加入并不会取代现有车型，而是作为品牌产品线的进一步扩展。

　　 温科尔曼曾在 2024 年 5 月接受外媒采访时表示，目前全电动超级跑车的市场需求不高，他认为“现在实现全电动化还为时过早”。

　　 温科尔曼指出，电动汽车的性能已不再是问题，但某些情感化元素，如 Huracan 车型 V10 发动机的独特声音，是无法通过电动化复制的。他还提到，如果相关法规更加有利，兰博基尼愿意采用电子燃料。

　　 兰博基尼正在稳步推进其电动化转型之路，从混合动力逐步迈向纯电动。2023年时，兰博基尼就已宣布燃油车产能全部售罄。自2024年起，兰博基尼将停止生产纯内燃机车型，并计划在2025年前完成全系产品的混动化布局。 这一战略调整不仅展现了兰博基尼对市场趋势的敏锐洞察，也体现了其对未来可持续发展的坚定承诺。在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下，兰博基尼选择以混合动力作为过渡方案，既保留了品牌标志性的高性能基因，又为全面电动化奠定了坚实基础。这种循序渐进的方式值得肯定，它既能让消费者逐步适应新技术，也能帮助兰博基尼在新能源领域继续保持领先地位。同时，这也传递出一个明确信号：超级跑车品牌同样能够肩负起环保责任，在性能与绿色之间找到平衡点。

　　 注意到，兰博基尼在销量上连续两年突破万辆大关。2024年，该品牌全球销量达到了10687辆，较上一年增长了6%，创下了历史最佳年度销售记录。从区域来看，欧洲、中东和非洲市场的销量为4227辆，同比增长6%；美洲市场的销量为3712辆，增幅为7%；而亚太市场的销量则为2748辆，上涨了3%。

　　 财报显示，2024年，兰博基尼的营业额首次超过30亿欧元，达到了30.9亿欧元，较上一年增长了16.2%。同时，该公司的营业利润为8.35亿欧元，同比增长15.5%，营业利润率维持在27%。兰博基尼指出，在过去的18个月内，公司相继推出了三款全新车型，并完成了全系产品向混动化的转型。