智驾新时代：上汽与华为联手打造的灵魂座驾尚界即将震撼登场
3月消息，今年2月，上汽集团与华为终端在上海达成深度合作。双方计划在产品规划、智能制造、供应链协同以及营销服务等方面展开全面战略合作，共同打造全新的新能源智能汽车项目。
而在此之前，近日，“轩辕商业评论”报道了上汽集团过去在与华为合作方面的考量。据上汽集团总裁贾佳旭透露，当时上汽之所以果断决定不与华为合作，主要源于原董事长陈虹的想法。陈虹希望上汽能够先构建起自主的全新电子电气架构，形成一套属于上汽自身的技术体系，然后再与华为展开合作。这一策略旨在确保上汽在未来智能汽车领域拥有核心竞争力和独立性。
“董事长说，在2025年03月29日的今天，回想起上汽曾经一穷二白的日子，当时的电子电气架构几乎是一片空白，采用的还是最老旧的分布式架构。假如当时我们直接采用了华为的方案，那么就不会有如今的零束（注：上汽旗下的汽车解决方案企业），也无法发展出自主的电子电气架构。这样一来，面对海外市场时，智能化方面就只能依赖单一的技术路径了。”
报道还提到，上汽集团的自主品牌乘用车在过去五年的发展中错失了不少机遇，贾健旭在2024年7月履新后，随即全力加速与华为的合作进程。
由于20万元以上车型的市场已与四位合作伙伴全面展开合作，但在20万元以下的车型领域，余承东坦言华为在成本控制上还存在困难。贾健旭表示：“上汽可以协助你们解决这个问题。这一价位段的市场需求量巨大，是销量的核心区间。假如你们能够降低智能驾驶和智能座舱的成本，由上汽负责其他方面的成本管控，我们一定能在这一市场打造出独特的竞争优势。”
余承东对上汽有这个成本管理能力，完全没有想到。贾健旭跟余承东还说了两句关键的话：第一句，“你跟上汽的合作，完全不一样。上汽的能力，我觉得我有信心更好”；第二句，“你可以充分利用我的资源，我们人交给你来指挥也没有问题”。
报道还透露，上汽集团与华为深度合作，共同推出鸿蒙智行的全新领域——尚界。其首款产品在供应商发包仅半个月后便已完成，预计将于今年9月30日正式上市。明年，该系列将有三款车型同步推向市场。
中国汽车市场已经进入残酷的淘汰赛。“没得选了，我说只能快点上阵了，总要干一番事业。”贾健旭说，“现在要把失去的 5 年时间连滚带爬地抢回来。”
根据上汽集团官方发布的公告显示，2024年该集团整车总销量为4,013,023辆，与上一年相比下降了20.07%。从各品牌的表现来看，除智己汽车和上汽正大外，上汽集团旗下的其他品牌在2024年的销量均出现了不同程度的下滑。
报道还称，上汽计划在2025年第四季度实现海外月销量6万辆、国内4万辆的目标。到2026年，MG和荣威品牌将共同达成120万辆的销售目标，同时三款主力车型的年销量目标定为50万辆。
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近日有消息透露，华为与上汽的合作已基本敲定，双方联手打造的鸿蒙智行第五品牌初步定名为“尚界”。这一新品牌将首次覆盖20万元以下的价格区间，并以更加年轻化的市场定位吸引消费者。 在我看来，华为与上汽的合作不仅是一次技术与传统汽车制造领域的深度融合，更是对当下新能源汽车市场竞争格局的一次有力出击。“尚界”品牌的推出，意味着华为在智能汽车领域进一步扩展了其生态版图，同时也展现了其对于年轻消费群体需求的精准把握。尤其是在价格门槛相对较低的情况下，这样的布局有助于让更多用户享受到智能化出行体验，从而推动整个行业的创新发展。此外，“尚界”聚焦年轻市场的策略也表明，未来汽车产品的竞争或将更多地围绕智能化、个性化展开，而这无疑为行业带来了新的机遇与挑战。
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