问界M8产品经理：喇叭多≠音质优，车载音响真相揭秘

问界M8音响揭秘：喇叭数量不是王道，音质真章在这里！

　　 8月25日消息，在许多人的传统观念中，车载音响效果要好，关键在于喇叭数量多，但实际上这两者并不一定成正比。

　　 据问界M8产品经理“湾区峰哥”介绍，音响效果的优劣不仅与喇叭的数量有关，还与音响的配置和调校有着直接的关系。

　　 问界M8的扬声器全部采用钕铁硼的扬声器材质。

　　 钕铁硼扬声器相比传统的铁氧体扬声器，其磁性能要高出数倍。这意味着在相同体积和重量的情况下，钕铁硼扬声器能够产生更强的磁场，从而使音圈受到更大的驱动力，进而实现更高的灵敏度和输出功率。

　　 较高的灵敏度让扬声器在面对微弱音频信号时也能更高效地将其转化为清晰的声音，即便在低功率输入的情况下，依然能够保持足够的音量。这对于音响系统来说，不仅有助于节省能源，还能有效减轻功放的负担，提升整体系统的效率与稳定性。 从实际应用角度来看，高灵敏度的扬声器在日常使用中能带来更持久的续航表现和更低的能耗，尤其适合对音质有要求但又希望节能的用户。这种技术优势在现代音响设计中显得尤为重要，尤其是在环保意识日益增强的今天，它为行业提供了一个兼顾性能与可持续性的方向。

　　 另外，由于钕铁硼扬声器能够提供更强大、更稳定的磁场，使得音圈的运动更加精准，能够更忠实地还原音频信号的变化，减少失真；

　　 在播放音乐时，钕铁硼扬声器能够清晰地展现出各种乐器和声音的细节，让声音更加饱满、圆润、自然，无论是高音的清脆明亮、中音的醇厚饱满还是低音的深沉有力，都能得到很好的体现。

　　 问界M8首次搭载华为黑科技——零共振门低音技术，与尊界同款。

　　 零共振门因其名称可知，能够有效降低振动位移，从而减少因共振或撞击产生的异常噪音。 在实际应用中，这种设计对于提升居住环境的安静度具有重要意义。随着人们对生活品质要求的提高，减少噪音干扰已成为建筑与家居设计中的重要考量因素。零共振门的出现，正是对这一需求的积极回应。其技术原理虽未具体说明，但从效果来看，显然在结构优化和材料选择上有所突破。未来，若能进一步普及此类技术，或将为更多家庭带来更舒适的生活体验。

　　 经实测，零共振门低音相对传统的门低音，在响度可增加xdB，同时异音大幅降低xxdB，门板减振大幅降低xxdB，加上40HZ的低频下潜能力，这就是为什么会具备澎湃的低音效果。

　　 问界M8定位为家庭旗舰SUV，满足家庭用户在长途旅行中的多样化需求。在音响系统调校方面，该车型采用了微笑曲线（SmileyFaceCurve）风格，旨在为乘客带来更均衡、舒适的听觉体验，尤其适合家庭出行场景。 在我看来，选择微笑曲线调音方式体现了品牌对家庭用户实际使用场景的深入理解。这种调音风格不仅能够兼顾不同年龄段乘客的听感偏好，还能在长途旅途中提供更轻松愉悦的氛围，增强整体驾乘体验。对于注重品质与舒适性的家庭用户而言，这样的设计无疑是一个加分项。

　　 它最早由Harman于2012年提出，该理论是基于对大量耳机听众的研究，体现了大多数人在听音时的普遍偏好。

　　 微笑曲线，正式名称为“U型曲线”，是频率响应的图像表现形式，其两端向上翘起，中间略有上升，象征着声音听感的平衡。

　　 这种曲线之所以被称作“微笑”，不仅因为其形态酷似微笑，更由于大多数人在听到这种声学特征时会感到舒适和愉悦。