何小鹏：造车是场危险游戏，中国车企没人敢说已登顶

造车难于登天？何小鹏：中国车企还在爬坡路上

　　 8月25日消息，继李想之后，何小鹏也出现在了罗永浩的博客节目中。 近年来，随着互联网行业的发展，越来越多的企业家开始通过各类平台分享自己的见解与经历。此次何小鹏登上罗永浩的节目，不仅反映出两人之间可能存在一定的交集或共鸣，也显示出在公众视野中，企业家之间的互动愈发频繁。这种交流有助于外界更全面地了解行业动态与个人思考，同时也为公众提供了更多元的信息来源。

　　 小鹏汽车董事长何小鹏近日作为嘉宾亮相播客节目《罗永浩的十字路口》，成为该节目第二期的对话人物。此次访谈引发了广泛关注，不仅因为何小鹏在智能电动汽车领域的影响力，也因为罗永浩本人在科技与商业圈内的独特声音。两人的交流或许能为行业带来新的思考和启发。 从内容上看，这样的跨界对话有助于打破信息壁垒，让公众更直观地了解企业领导者的真实想法与战略方向。同时，也反映出当前新能源汽车行业竞争激烈，企业高层更倾向于通过多元渠道发声，以增强品牌影响力和市场认知度。

　　 预告中，何小鹏指出，在汽车行业，中国的竞争淘汰过程可能还会持续大约五年时间，目前没有人能说自己已经拿到了“船票”。他还以幽默的方式表示：如果你想让一个朋友陷入困境，那就劝他去造车吧。 从行业发展的角度来看，这场“淘汰赛”反映出中国新能源汽车市场竞争的激烈程度。随着技术迭代加快、政策持续收紧以及消费者需求不断升级，只有具备核心技术、资金实力和长期战略的企业才能在未来的市场中占据一席之地。何小鹏的发言不仅是对行业的清醒判断，也透露出对入局者的警示。对于创业者而言，造车不仅是一场资本与技术的较量，更是一场耐力与决心的考验。

　　 有网友在看到何小鹏的言论后表示，不清楚雷军和余承东看到这些话时是否也有同样的感受，毕竟当前行业竞争已经异常激烈。

　　 此前的财报显示，本季度小鹏汽车营收再创新高，达到182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6%；第二季度毛利率也创下新高，达到17.3%，同比提升3.3个百分点。

　　 交付量方面，小鹏汽车在第二季度共交付103,181辆，同比增长241.6%，环比增长9.8%，再次创下单季度交付量的新高。

　　 小鹏汽车近日表示，在小鹏MONAM03、小鹏G6、小鹏G7、小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7等多款热门车型的推动下，公司给出了历史最高的单季度交付预期。根据规划，2025年第三季度预计交付新车113,000至118,000台，总营收将达到196亿元至210亿元。 从市场表现来看，小鹏汽车在产品矩阵上的持续发力，反映出其在智能电动汽车领域的竞争力正在不断增强。这一交付和营收目标的设定，不仅体现了企业对自身产品力的信心，也显示出其在市场扩张方面的积极布局。不过，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，如何保持持续增长仍将是小鹏汽车需要长期关注的问题。

　　 按照罗永浩的说法，何小鹏已经达到了极致的财富自由，为什么他仍然选择继续创业？