2025前瞻：蔚来五代换电站即将启航，三大品牌续航未来新纪元

下一代能源革命：蔚来五代换电站引领电动汽车新格局

　　 4月20日，蔚来旗下的纯电小车firefly萤火虫正式发布，起售价为11.98万元。在随后的媒体面对面上，萤火虫项目负责人金舸就新车的换电布局等话题作出了回应。 这款新车的上市无疑为城市通勤用户提供了更多选择。从定价来看，11.98万元的起售价在当前新能源汽车市场中颇具竞争力，尤其是在小型电动车领域，这样的价格定位能够吸引更多首次购车的消费者。同时，考虑到蔚来一贯注重的服务体验，这款小车是否会延续其换电模式的优势，也是值得期待的一点。金舸在采访中的表态表明，蔚来在这一细分市场的布局并非简单的“试水”，而是有着长远的战略考量。无论如何，firefly萤火虫的加入，都将进一步丰富蔚来的车型矩阵，并推动整个行业的技术进步和服务升级。

　　 金舸透露，萤火虫最初计划独立发展集装箱式换电站，但经过重新评估发现仅凭自身力量难以形成完整的换电网络。因此，他们调整了战略方向，决定从明年年初开始将萤火虫的换电业务整合进蔚来汽车的五代换电站。这一合作模式下，五代站将同时兼容三个品牌的换电服务。 在我看来，这种调整不仅体现了萤火虫对市场现实的清醒认识，也展现了其灵活应对能力。通过与蔚来这样的行业领先企业合作，萤火虫能够借助更大的资源平台实现技术和服务的快速落地。而五代站整合多品牌服务的做法，则有望推动整个新能源汽车行业在标准化和资源共享方面迈出重要一步。这对于提升用户体验、促进电动车普及具有积极意义。未来，希望更多类似的合作能为行业发展注入新动力。

　　 注意到，firefly 萤火虫首款车型的 BaaS 租电方案要等到今年 8 月才会公布，目前官方给出了价值 3000 元的加电补贴。

　　 蔚来计划在上海车展期间揭晓其关于萤火虫全球市场的战略规划。同时，公司方面也指出，欧洲与中国市场的需求存在明显差异。欧洲消费者更加注重车辆尺寸与操控性能，倾向于后备箱空间较大的车型，而对后排座椅的需求相对较低；相比之下，中国消费者则更偏好兼具宽敞后备箱和舒适后排座椅的车型，追求“全都要”的配置体验。

　　 萤火虫在欧洲版和中国版的设计上存在一些差异，尤其是在操控方面。这两款车型的悬架硬度以及转向手感都有所不同，因此厂商正在考虑是否需要将欧洲版引入中国市场时也调整为适合本地化的版本。