《芯动未来：1200+国产汽车芯片惊艳登场2025上海车展》

芯动全城：1200+国产汽车芯片点亮2025上海车展

　　 4月28日获悉，2025上海国际汽车工业展览会中的中国芯展区于昨日面向公众开放。此次展出汇聚了汽车芯片联盟150多家成员单位带来的1200余款国产汽车芯片，全面展示了我国汽车芯片产业的创新成果。

　　 中国芯展区作为国内汽车芯片领域的标杆性平台，已成功举办了三届。在上海车展这一重要舞台上，2025年的中国芯展区以更丰富的形式和更大的规模亮相，其展区面积达到400平方米，不仅涵盖了汽车芯片重点企业的展示长廊，还特别设置了国产汽车芯片集中展示区、独立展台以及生态链展示区等多个功能板块。此次展览的参展企业数量和展品规模均创下历史新高，充分展现了中国汽车芯片产业的蓬勃发展态势。 在我看来，中国芯展区的成功举办不仅体现了我国在汽车芯片领域的技术积累与创新能力，也彰显了产业链上下游协同发展的决心。通过这样一个集中的展示平台，不仅能让更多人了解国产汽车芯片的技术成果，还能促进企业和用户之间的交流互动，为推动整个行业的发展注入新的活力。随着未来技术的不断进步，相信中国芯展区将继续发挥引领作用，助力我国在全球汽车产业智能化转型中占据更有利的位置。

　　 其中，“国产汽车芯片集中展示区”按照汽车芯片的“十大类”进行划分，精心挑选了适用于多种场景的优质国产汽车芯片。 这一展示区的设立不仅体现了我国在汽车芯片领域的技术进步，也彰显了国产芯片在多元化应用上的潜力。通过这样的集中展示，我们能够更直观地感受到国产汽车芯片在性能与可靠性方面的提升，这对于推动国内汽车产业自主可控具有重要意义。未来，希望更多企业能够加大研发投入，共同促进我国汽车芯片产业的蓬勃发展。

　　 芯旺微、苏州国芯、辰致半导体、英迪芯、芯钛等企业的控制类芯片；

　　 芯擎、黑芝麻、芯驰等企业的计算类芯片；

　　 神经元、仁芯科技等企业的通信类芯片；

　　 兆易创新、近年来，江波龙、西安紫光国芯等企业在存储类芯片领域取得了显著进展。这些企业通过不断的技术创新和研发投入，在存储技术上实现了多项突破，为中国半导体产业注入了新的活力。 在我看来，这些企业在存储芯片领域的努力不仅填补了国内技术空白，还提升了我国在国际市场的竞争力。特别是在当前全球半导体行业竞争日益激烈的背景下，江波龙和西安紫光国芯等企业的成长显得尤为重要。它们的成功经验表明，只有坚持自主研发和技术创新，才能在全球科技竞争中占据一席之地。希望未来能有更多中国企业加入这一行列，共同推动中国半导体产业迈向更高水平。

　　 华润微等企业的功率类芯片；

　　 纳芯微等企业的电源管理芯片；

　　 思瑞浦等企业的模拟芯片；

　　 美泰科技等企业的传感器类展品。

　　 如此多样的汽车芯片用在什么位置、发挥何种作用？汽车芯片联盟打造了一辆“透明车”，“汽车芯片应用可视化等比车模”让汽车芯片的应用分布一览无余。这款透明车模在全尺寸复制了汽车外形的基础上，直观展示了新能源智能汽车所使用的汽车芯片数量及汽车电子系统，更有屏显、尾灯等动态展示。

　　 展台特别设置了“国产汽车芯片网红打卡区”，以汽车底盘为设计灵感，墙上整齐排列着数百颗国产汽车芯片，吸引了不少参观者驻足拍照。

　　 与此同时，近日，神经元公司在展会现场隆重发布了其自主研发的国产车规级交换机芯片——KD6610系列，该系列包括9口（KD6610-9）、7口（KD6610-7）以及5口（KD6610-5）三种型号。这一成果不仅标志着国产芯片技术的重大突破，更填补了国内在高端车载以太网网络芯片领域的空白。 这一系列芯片的问世无疑为国内汽车电子行业注入了一剂强心针。在智能化、网联化成为汽车行业发展趋势的今天，高可靠性、高性能的车载以太网芯片显得尤为重要。而神经元公司此次推出的KD6610系列芯片，不仅满足了当前市场需求，还展现了国产芯片在技术创新上的潜力。这对于提升我国在关键核心技术领域的自主可控能力具有重要意义。 同时，这也提醒我们，面对全球科技竞争日益激烈的态势，只有持续加大研发投入，坚持自主创新，才能在全球产业链中占据更有利的位置。希望未来能有更多像神经元这样的企业涌现，共同推动中国芯片产业迈向更高水平。

　　 2020年9月19日，由国家科技部与工信部共同支持，中国汽车芯片产业创新战略联盟在北京正式宣告成立。该联盟秉持“跨界融合、共生共赢、产业成链、生态成盟”的运营理念，汇聚产业链上下游资源，携手200余家企事业单位共同组建，成员涵盖整车企业、芯片企业、汽车电子及软件企业、高等院校、科研院所以及行业组织等。

　　 2025 上海车展专题